الظهور العالمي الأول لنسختين جديدتين من دينزا زد الكهربائية الخارقة ArabGT
أعلنت بي واي دي (BYD) إن مهرجان غودوود للسرعة الذي انطلق اليوم يستضيف الظهور العالمي الأول لنسختي دينزا زد كوبيه (Denza Z Coupe) ودينزا زد ريسينغ (Denza Z Racing).
وذكرت تقارير إعلامية أن طلبات الشراء المسبقة على دينزا زد كوبيه (Denza Z Coupe) في بريطانيا ستُفتح لاحقًا هذا العام، بسعر يبدأ من 142,900 جنيه إسترليني.
وقد ظهرت أولًا نسخة دينزا زد سبايدر (Denza Z Spider) في معرض بكين للسيارات 2026 خلال أبريل، وتشترك نسخة الكوبيه مع السبايدر في منظومة دفع بثلاثة محركات تتيح سرعة قصوى تبلغ 217 ميلًا في الساعة، أي نحو 350 كلم/س، مع ترتيب مقاعد 2+2، بينما تتجه نسخة السباقات إلى جانب أكثر تطرفًا عبر حزمة ديناميكية هوائية بارزة من ألياف الكربون، ويظهر ذلك من خلال الجناح الخلفي.
ولتجنب الخلط بين صور النسخ الثلاث الواردة بهذا الخبر، تظهر دينزا زد ريسينغ باللون الأحمر مع جناح خلفي كبير، بينما تظهر دينزا زد كوبيه باللون البرتقالي مع سقف ثابت، أما النسخة المكشوفة باللون الأخضر المزرق فهي دينزا زد سبايدر.
وذكر موقع غودوود الرسمي في مقالة عن دينزا زد إنها نجمة حضور بي واي دي (BYD) في المهرجان، واصفًا إياها بأنها سيارة كهربائية خارقة، وتسجّل نسختيها الكوبيه والسباقات ظهورهما العالمي الأول خلال الحدث.
مواصفات دينزا زد.. تسارع بـ 1.96 ثانية ومدى 600 كلم
تأتي السيارة الكهربائية بقوة إجمالية تبلغ 1180 كيلوواط، أي ما يعادل 1,582 حصانًا عبر ثلاثة محركات كهربائية مستقلة، حيث تعتمد على منظومة بمحرك أمامي واحد ومحركين مستقلين في الخلف ضمن منصة التحكم الذكي e³ المعروفة باسم يي سانفانغ (Yi Sanfang).
وتستطيع نسخة دينزا Z تراك إديشن (Track Edition) التي ظهرت أثناء الاختبارات التسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 1.96 ثانية فقط، مع سرعة قصوى معتمدة تبلغ 350 كلم/س. ويبلغ وزن نسخة الكوبيه القياسية 2,230 كجم، بينما يصل وزن نسخة تراك إديشن إلى 2,250 كجم.
كما تستخدم السيارة نظام توجيه بالسلك بالكامل من تطوير قسم فودي للشاسيه (Fudi) التابع لفين دريمز (FinDreams)، حيث يستبدل الوصلات الميكانيكية التقليدية في التوجيه، ويتيح توزيعا دقيقا للقوة أثناء الانعطافات القوية مع دعم إعدادات تحاكي تبديل السرعات الميكانيكي داخل المقصورة.
وتوفر هذه المنظومة مدى قيادة يقارب 600 كلم وفق معيار WLTP، مع بنية كهربائية عالية الجهد 800 فولت تدعم الشحن السريع بقدرات عالية جدًا.
حيث تعتمد السيارة على بطارية بليد (Blade) من الجيل الثاني بتقنية ليثيوم فوسفات الحديد وهيكل مسطح من إنتاج فين دريمز.
وتشير البيانات التنظيمية في الصين إلى سعة إجمالية قد تصل إلى 102 كيلوواط ساعي، بينما تذكر المواصفات الأولية للتصدير سعة قابلة للاستخدام تبدأ من 76 كيلوواط ساعي.
وتستخدم دينزا Z بنية صلبة من ألياف الكربون المركبة، مع أقراص مكابح كربون سيراميك قياسية للحد من تراجع الأداء الحراري أثناء الكبح من السرعات العالية.
وتأتي نسخة الكوبيه بطول 4.78 متر وعرض 1.99 متر وارتفاع 1.35 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.78 متر. أما نسخة السباقات فتحصل على هيكل أكثر عدوانية وانسيابية يرفع الطول الإجمالي إلى 4.87 متر بفضل الإضافات الهوائية الخاصة.
وتستخدم السيارة نظام تعليق مغناطيسي DiSus-M قادرًا على تعديل كثافة سائل ممتصات الصدمات خلال أجزاء من الثانية.
بينما تتخلى نسخة تراك إديشن عن النوابض الهوائية التكيفية الموجودة في نسختي الكوبيه والسبايدر، وتعتمد بدلًا منها نوابض ميكانيكية مخصصة للحلبات.
كما يتضمن نظام إدارة الشاسيه الرقمي وضع أوفربوست (Over-boost)، الذي يرفع عزم المنظومة بنسبة 30% لمدة متواصلة تصل إلى 20 ثانية.
ويأتي إطلاق دينزا Z عالميًا في وقت تشهد فيه العلامة تحسنًا في السوق الصينية بعد تحديثات البيع المحلية.
فقد سجلت دينزا تسليم 15,620 سيارة خلال مايو 2026 بنمو شهري بلغ 46.8%، لترفع حصتها في سوق سيارات الركاب المحلي إلى 1.0%.
وتحاول العلامة الدخول بـ دينزا Z إلى ساحة السيارات الكهربائية الرياضية عالية الأداء، مستندة إلى قوة ضخمة وتقنيات شاسيه متقدمة وبطارية بليد من الجيل الثاني.
