دينزا باو 5 تصل إلى سوق جديد لمنافسة أشهر سيارات الطرق الوعرة ArabGT
دخلت دينزا باو 5 (Denza Bao 5) السوق البريطانية، وهي السيارة التي تُباع في أسواقنا العربية باسم دينزا B5، لتنافس مباشرةً لاند روفر ديفندر وعددًا من أشهر سيارات الـSUV الفاخرة المخصصة للطرق الوعرة.
مواصفات دينزا باو 5
ويبدأ سعر فئة إليغانس من 69,500 جنيه إسترليني، بينما يصل سعر فئة ألتيميت إلى 78,880 جنيهًا، لتنافس كذلك تويوتا لاندكروزر وإينيوس غرينادير وبي إم دبليو X5 ومرسيدس GLE.
وتأتي الفئتان بمنظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي تجمع بين محرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 148 حصانًا وعزم دوران يبلغ 240 نيوتن متر، ومحركين كهربائيين، أحدهما أمامي بقوة 268 حصانًا وعزم 360 نيوتن متر، والآخر خلفي بقوة 383 حصانًا وعزم 400 نيوتن متر.
وتبلغ القوة الإجمالية 536 حصانًا وعزم الدوران 760 نيوتن متر، وتقول دينزا إن وضع محرك الاحتراق بصورة طولية يمثل سابقة بين السيارات الهجينة القابلة للشحن.
وتتسارع فئة إليغانس من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.8 ثانية، مقابل 5 ثوانٍ لفئة ألتيميت، فيما تقتصر السرعة القصوى للفئتين على 180 كم/س.
وتستمد السيارة طاقتها من بطارية بسعة 31.8 كيلوواط/ساعة، توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 90 كيلومترًا، بينما يبلغ مدى القيادة الإجمالي باستخدام الوقود والطاقة الكهربائية نحو 864 كيلومترًا.
وتدعم البطارية الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 100 كيلوواط، ما يسمح برفع مستوى الشحن من 30 إلى 80% خلال 16 دقيقة، بالَإضافة إلى شحن متردد بقدرة 11 كيلوواط يستغرق أكثر قليلًا من ثلاث ساعات للشحن من 15 إلى 100%.
ولتعزيز قدراتها خارج الطرق المعبدة، زُودت دينزا باو 5 بأقفال إلكترونية للتروس التفاضلية الأمامية والخلفية، إلى جانب قفل للتروس التفاضلية الوسطية، ونظام تعليق مزدوج الأذرع في الأمام والخلف.
كما تحصل على نظام التحكم بالهيكل DiSus-P، الذي يضبط قساوة المخمدات باستمرار ويتيح تغيير ارتفاع السيارة بما يصل إلى 14 سم.
وتقول الشركة إن نظام توزيع العزم المركزي يستجيب أسرع بما يصل إلى 30 مرة من الأنظمة الميكانيكية، بينما يصل الخلوص الأرضي عند رفع نظام التعليق إلى 31 سم، أي أكثر بنحو سنتيمترين من لاند روفر ديفندر، مع زاوية اقتراب تبلغ 39 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 34 درجة.
وتضم المقصورة شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنشًا وشاشة عرض أمامية على الزجاج وشاشة معلومات وترفيه بقياس 15.6 إنشًا، بالإضافة إلى شاشة اختيارية للراكب الأمامي.
كما تحصل فئة ألتيميت على مقاعد أمامية وخلفية مدفأة ومهواة وفرش جلدي وحجرة تخزين مركزية بسعة 4.5 لتر قادرة على التبريد والتسخين تتسع لثماني عبوات مشروبات مع إمكانية ضبط حرارتها بين 6 درجات مئوية تحت الصفر و15 درجة للتبريد، أو بين 35 و50 درجة للتسخين.
وتوجد الحجرة بجانب حامل أكواب قابل للرفع والتعديل كهربائيًا، كما تحتفظ بإعداداتها بعد إيقاف السيارة وتستطيع اكتشاف الأجسام الموجودة داخلها.
ويمكن تشغيلها والتحكم بها عن بُعد عبر تطبيق دينزا، ويوفر التطبيق كذلك مفتاحًا رقميًا لقفل السيارة وفتحها وتشغيلها، في حين يعمل مفتاح NFC حتى في حال عدم توفر اتصال بالهاتف أو انخفاض شحن بطاريته.
وصرحت ستيلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة “بي واي دي”، بأن الشركة تتوقع أن تنجح “باو 5” في كسب المشترين الأوروبيين الذين يبحثون عن قدرات حقيقية على الطرق الوعرة دون التنازل عن الراحة الفاخرة أو التكنولوجيا المتقدمة، لتجذب بذلك المشترين بعيدًا عن وكالات علامات تجارية كبرى مثل تويوتا ولاند روفر ولكزس ومرسيدس-بنز.