وحش التسعينات يستيقظ.. مرسيدس 190 Evo II تعود بهيكل كربوني وقوة 765 حصاناً!
عادت حقبة التسعينات الذهبية للسيارات الرياضية بأبسط وأعنف صورها؛ حيث كشفت شركة التعديل الإيطالية فيسبيرا أوتوموبيلي (Vespera Automobili) عن مشروع ريستومود (Restomod) استثنائي يُعيد إحياء الأيقونة الألمانية الأسطورية مرسيدس 190 Evo II تحت اسم “Vespera Iride Evo 5”.
تم تطوير هذا المشروع بالتعاون مع بطل سباقات الدراجات النارية السابق ومقتني السيارات الشهير لوريس كابيروسي (Loris Capirossi)، لتقديم تحفة ميكانيكية تجمع بين هيبة التصميم الكلاسيكي، وهيكل كامل من ألياف الكربون، وأداء خارق يضاهي أرقى السيارات الخارقة الحديثة.
عرض أسطوري وهيكل كامل من ألياف الكربون
عند النظر للسيارة للمرة الأولى، من المستحيل ألا تلاحظ الروح الهجومية لسيارة مرسيدس 190 EVO II التي أُطلقت عام 1990 للحصول على الاعتماد الرسمي لسباقات البطولة الألمانية للسيارات السياحية (DTM):
- هيكل عريض جداً: تم إعادة بناء كامل هيكل السيارة باستخدام ألياف الكربون (Carbon Fiber) بالكامل، مع زيادة عرض المسار بمقدار 10 سم من كل جانب (إجمالي 20 سم أريض من الطراز الأصلي).
- لمسات سباقات حقيقية: حصلت السيارة على تنانير جانبية هجومية، وفتحات تهوية خلف أقواس العجلات، وجناح خلفي ضخم يمنحها قوة خافضة هائلة.
- طلاء حصري وفريد: عُرضت السيارة بطلاء باللون الأخضر Montreal Green المزين بلمسات ذهبية، مع سياسة فريدة تمنح كل عميل لوناً خاصاً يُسحب فوراً من لوحة الألوان المتاحة لضمان ألا تخرج أي سيارة أخرى بنفس الطلاء.
- إضاءة وجنوط أيقونية: تزود السيارة بمصابيح LED متطورة وجنوط سباقات أيقونية من شركة OZ Racing لتعزيز طابع سباقات التسعينات.
3.0 لتر تيربو، قير عادي وقوة 765 حصاناً!
تحت الغطاء الأمامي، احتفظ المهندسون بالروح الألمانية ولكن مع تعديل شامل للمنظومة الميكانيكية:
- المحرك والتعديل: تم استخدام محرك مرسيدس الشهير M103 ذو الـ 6 أسطوانات خطية على مرسيدس 190 Evo II، وتم رفع سعته من 2.6 لتر إلى 3.0 لتر مع تزويده بشاحن توربيني (Turbocharger) وأجزاء داخلية مكبوسة (Forged Components).
- القوة وعزم الدوران: يولد المحرك قوة مرعبة تصل إلى 765 حصاناً وعزم دوران يبلغ 910 نيوتن متر!
- الأداء والتسارع: يتصل المحرك بـ جير بوكس يدوي من 6 سرعات يرسل القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية عبر دفرنش محدود الانزلاق. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية فقط، وتبلغ سرعة قصوى تصل إلى 300 كم/س، مع الحفاظ على وزن خفيف جداً يبلغ 1,450 كجم.
مقصورة فائقة الفخامة وحصرية مطلقة
على الرغم من أن العمل ما زال جارياً على اللمسات النهائية للمقصورة، إلا أن الشركة أكدت أنها ستجمع بين الجلد الفاخر، وألياف الكربون، وقماش الكانتارا الراقي، مع إتاحة خيارات تخصيص غير محدودة لكل عميل للحفاظ على الطابع التناظري الكلاسيكي للقيادة.
أما من حيث السعر، فلم تعلن شركة التعديل عن الأرقام الرسمية، مشيرة إلى أن التكلفة تُكشف فقط للعملاء الراغبين فعلياً بالشراء؛ نظرًا لأن كل سيارة ستكون نسخة واحدة فقط في العالم مصممة حسب الطلب.
قد يهمك: مرسيدس G63 AMG تتحول إلى وحش فيروزي بأبواب رولز رويس من منصوري
❮
❯
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن مشروع Vespera Iride Evo 5 هو تجسيد حقيقي للحلم الكلاسيكي المعدل. إعادة تقديم أسطورة الـ DTM مرسيدس 190 Evo II بهيكل كربوني بالكامل، ومحرك 6 سلندر تيربو يولد 765 حصاناً، مع قير عادي ودفع خلفي، هو وصفة سحرية تعيد متعة القيادة الخام التي افتقدناها في عصر السيارات الكهربائية والأنظمة الإلكترونية المعقدة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: ما رأيكم في تعديل مرسيدس 190 Evo II بقوة 765 حصاناً وقير عادي؟ وهل ترون مشاريع الـ Restomod أفضل من شراء السيارات الخارقة الحديثة؟
ملاحظة: يمكنك تحميل تطبيقنا الرقمي مجاناً على هاتفك عبر متجري؛ ابل ستور و جوجل بلاي.