تويوتا تتصدر مبيعات السيارات عالميًا في النصف الأول من 2026 ArabGT

واصلت شركة تويوتا موتور اليابانية تصدرها لقائمة أكبر شركات السيارات مبيعًا في العالم خلال النصف الأول من عام 2026، رغم تراجع مبيعاتها في أسواق رئيسية مثل الصين والشرق الأوسط.

وأعلنت الشركة يوم الخميس أنها باعت 5.39 مليون سيارة حول العالم خلال الأشهر الستة الأولى من العام، لتحتفظ بصدارة المبيعات العالمية للنصف الأول للسنة السابعة على التوالي.

وبحسب بيانات المبيعات والإنتاج والصادرات، التي تشمل علامات تويوتا ولكزس ودايهاتسو وجزءًا من مبيعات هينو، تراجعت مبيعات المجموعة بنسبة 2.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ورغم هذا الانخفاض، حافظت تويوتا على فارق مريح أمام مجموعة فولكس واجن الألمانية، التي أعلنت في العاشر من يوليو تسليم 4.13 مليون سيارة خلال النصف الأول من العام، بانخفاض بلغ 6.3% على أساس سنوي. واتسعت الفجوة بين الشركتين إلى نحو 1.26 مليون سيارة، ما يعكس استمرار تفوق تويوتا عالميًا حتى مع تراجع مبيعاتها، خصوصًا أن منافستها الألمانية سجلت انخفاضًا أكبر.

أداء متفاوت بين الأسواق العالمية

اختلف أداء تويوتا من سوق إلى آخر خلال الأشهر الستة الأولى من العام.

في اليابان، ارتفعت المبيعات بنسبة 4.4% لتصل إلى نحو 1.1 مليون سيارة، بينما تراجعت المبيعات الخارجية بنسبة 4.5% إلى حوالي 4.3 مليون سيارة. أما مبيعات علامتي تويوتا ولكزس فقط، فانخفضت بنسبة 2.9% لتستقر عند 5.01 مليون سيارة.

وسجلت أمريكا الشمالية أداءً إيجابيًا نسبيًا، بعدما ارتفعت المبيعات بنسبة 0.9% إلى 1.45 مليون سيارة، مدعومة بزيادة بلغت 0.5% في السوق الأمريكية. وساهم الإقبال القوي على السيارات الهجينة والطرازات الشهيرة مثل كامري و4Runner في دعم النتائج، رغم أن الانتقال إلى الجيل الجديد من RAV4 حد من وتيرة النمو.

وفي السوق اليابانية، ارتفعت المبيعات المجمعة لعلامتي تويوتا ولكزس بنسبة 4.7% لتقترب من 805 آلاف سيارة، بدعم من الطلب على الطرازات الجديدة، وفي مقدمتها RAV4 وbZ4X الكهربائية.

الصين والشرق الأوسط يضغطان على النتائج

جاء أكبر تراجع من السوق الصينية، حيث انخفضت مبيعات تويوتا ولكزس بنسبة 17.1% إلى نحو 695 ألف سيارة، في ظل اشتداد المنافسة مع الشركات الصينية، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية.

كما تراجعت المبيعات في منطقة الشرق الأوسط بنسبة 21.6% لتصل إلى حوالي 219 ألف سيارة، وهو ما قلص المكاسب التي حققتها الشركة في اليابان وأمريكا الشمالية.

السيارات المكهربة تواصل قيادة النمو

رغم التحديات، واصلت السيارات المكهربة تحقيق نتائج قوية بالنسبة لتويوتا.

فقد ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بالكامل وسيارات خلايا الوقود بنسبة 9.1% لتصل إلى 2.71 مليون سيارة، لتشكل نحو 54% من إجمالي مبيعات تويوتا ولكزس.

وسجلت السيارات الهجينة نموًا بنسبة 4.4% إلى 2.33 مليون سيارة، بينما قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 135.3% لتتجاوز 193 ألف سيارة، في مؤشر على توسع حضور تويوتا في سوق السيارات الكهربائية، رغم استمرار اعتمادها بشكل أساسي على تقنيات الهايبرد.

تراجع طفيف في الإنتاج

بلغ إنتاج مجموعة تويوتا العالمي خلال النصف الأول من العام 5.51 مليون سيارة، بانخفاض طفيف نسبته 0.3%.

وفي المقابل، ارتفع الإنتاج داخل اليابان بنسبة 1.9% إلى 2.09 مليون سيارة، بينما انخفض الإنتاج خارجها بنسبة 1.6% ليستقر عند 3.42 مليون سيارة.

فولكس واجن تواجه ضغوطًا أكبر

تعرضت مجموعة فولكس واجن لضغوط أكبر في السوق الصينية، بعدما تراجعت مبيعاتها هناك بنسبة 25.9% إلى 973 ألف سيارة.

ورغم تحقيق نمو في أوروبا بنسبة 3.5% وأمريكا الجنوبية بنسبة 8.3%، لم يكن ذلك كافيًا لتعويض تراجع المبيعات في أمريكا الشمالية بنسبة 3.1%.

كما انخفضت مبيعات المجموعة من السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 5.8% لتصل إلى 438,500 سيارة، رغم ارتفاع الطلب عليها في أوروبا بنسبة 8.4%. وأكدت الشركة أن طلبات شراء سياراتها الكهربائية في أوروبا ارتفعت بأكثر من 50% مقارنة بنهاية عام 2025، فيما تجاوزت طلبات طرازاتها الكهربائية الحضرية الجديدة 54 ألف طلب.