رام تلغي النظام الهجين من محرك هيمي V8 في شاحنات 2027 ArabGT

في قرار سيُفرح الكثير من عشاق الشاحنات الأمريكية الكلاسيكية والنقية؛ أعلنت شركة رام (Ram) رسمياً عن نيتها الاستغناء عن نظام الهجين المعتدل (مايلد هايبرد) المعروف باسم eTorque والمقترن بمحرك الثماني أسطوانات الشهير هيمي V8 سعة 5.7 لتر، والعودة مجدداً إلى الاعتماد الكامل على التنفس الطبيعي الميكانيكي التقليدي لموديلات شاحنات 2027.

وكانت جميع شاحنات رام 1500 المزودة بمحرك هيمي تخرج قياسياً بنظام eTorque المكون من بطارية 48 فولت ومولد كهربائي متصل بسير. لكن استجابة لرغبات العملاء الراغبين في القوة الميكانيكية الخالصة دون أي تعقيدات كهربائية إضافية، قررت الشركة القضاء على هذا النظام نهائياً.

رام تحرر محرك هيمي V8 من النظام الهجين في شاحنات 2027

كيف سيتغير محرك هيمي 5.7 لتر وما الذي تم إلغاؤه؟

ستبدأ عملية التحول التدريجي في خطوط الإنتاج بمصنع Sterling Heights مع بداية إنتاج شاحنات 2027؛ حيث سينتج المصنع النسختين لفترة قصيرة قبل التحول الكامل للمحرك التقليدي:

• الأرقام والقوة: يحتفظ محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر بأرقامه الأيقونية القوية بتوليد 395 حصاناً وعزم دوران يبلغ 556 نيوتن متر.
• تقنية إيقاف الأسطوانات (MDS): سيستمر المحرك في الاعتماد على نظام إيقاف الأسطوانات الذكي لتقليل استهلاك الوقود عبر إيقاف 4 أسطوانات عند القيادة بالحمولات الخفيفة.
• إلغاء نظام التوقف والبدء الأوتوماتيكي: سيتم إلغاء مولد المحرك، وحزمة بطارية 48 فولت، وخاصية إيقاف/تشغيل المحرك التلقائي عند إشارات المرور (Auto Stop-Start)، ليعود المحرك للعمل والتشغيل بالنغمة الهادئة والتقليدية دون انقطاع.

قد يهمك: هذه أسعار رام 1500 رامبل بي جديدة بمحركات V8 وقوة تصل إلى 777 حصاناً

تنوع ميكانيكي هائل لأسطول شاحنات رام 2027

يأتي هذا القرار ليتوج تنوعاً غير مسبوق في الخيارات الميكانيكية التي تقدمها رام لعملائها في موديلات 2027، والتي تلبي جميع الرغبات:

• محرك بنتاستار V6: سعة 3.6 لتر للمهام الاقتصادية واليومية.
• محرك هيمي V8 (التقليدي): سعة 5.7 لتر بقوة 395 حصاناً وبدون أي تكنولوجيا هجينة.
• محركات هوريكان توين توربو: المكونة من 6 أسطوانات خطية مع شاحني تيربو لأداء عصري وجبار.
• محرك هيمي V8 سوبرتشارج: المخصص للفئات الخارقة (مثل TRX و Rumble Bee) بسعة 6.2 لتر وقوة مرعبة تصل إلى 777 حصاناً!

أبرز مواصفات قرار رام بشأن محركات هيمي

• المحرك المستهدف: هيمي V8 سعة 5.7 لتر بالدفع الخلفي أو الكلي.
• التقنية المُلغاة: نظام eTorque المعتدل (48 فولت)، ومولد السير، ونظام Auto Stop-Start.
• القوة والعزم: بقاء القوة عند 395 حصاناً وعزم 556 نيوتن متر.
• التقنيات المستمرة: نظام MDS لإيقاف نصف الأسطوانات لتوفير الوقود.
• موعد التنسيق والتحول: يبدأ تدريجياً خلال إنتاج شاحنات 2027.

وجهة نظر عرب جي تي

في عرب جي تي، نرى أن إلغاء نظام eTorque من محرك هيمي سعة 5.7 لتر هو استجابة ذكية ومباشرة لصوت عشاق شاحنات البيك أب الأمريكية في الخليج والعالم. سائق الشاحنة الكلاسيكية يفضل الاعتمادية الميكانيكية المباشرة، وسهولة الصيانة، والزئير المتواصل للمحرك عند التوقف دون الدخول في تعقيدات البطاريات الهجينة ومولدات 48 فولت. إعطاء الخيار الخالص لعشاق الـ V8 سيعزز مكانة رام 1500 أمام المنافسين العتاة.

شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن عودة محرك هيمي V8 إلى التنفس الطبيعي الخالي من الأنظمة الهجينة خطوة ممتازة؟ أم كنتم تفضلون توفير الوقود الذي يقدمه نظام eTorque؟

ملاحظة: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.