باجيرو رالي كونسيبت تظهر رسمياً.. ميتسوبيشي تستعرض الوجه الأشرس من باجيرو 2027
بالتزامن مع الإطلاق الرسمي للجيل الخامس والجديد كلياً من ميتسوبيشي باجيرو 2027 المجهزة بشاسي صلب ومحرك ديزل لمواجهة تويوتا لاندكروزر، استعرض الصانع الياباني نسخته الاختبارية الخاصة باجيرو رالي كونسيبت (Pajero Rally Concept). خطفت هذه النسخة الأنظار بحزمتها التنافسية المخصصة للطرق الوعرة وشعارات راليارت (Ralliart) التاريخية، مما أثار حماس عشاق أسطورة “ملك الصحراء” حول قرب طرح نسخة إنتاجية عالية الأداء.
ولكن، جاء رد مسؤولي ميتسوبيشي خلال حدث الكشف في اليابان ليدعو الجمهور إلى التمهل؛ إذ أكدوا عدم وجود خطط فورية لإطلاق طراز إنتاجي تحت اسم “باجيرو راليارت” في الوقت الحالي.
مواصفات ميتسوبيشي باجيرو رالي كونسيبت الاختبارية
تستلهم النسخة الاختبارية جيناتها المباشرة من شاحنة السباقات “تريتون ASXR“ – شاحنة L200 ASXR -، وقد تزينت بحزمة تعديلات بصرية وميكانيكية مخصصة للاقتحام الميداني:
- الهيكل والطلاء: طلاء خارجي باللون الأحمر الجذاب مع رسومات وحزم راليارت (Ralliart) العاكسة.
- العجلات والإطارات: جنوط ألومنيوم رياضية مقاس 18 إنش من شركة Work (طراز Crag T-Grabic MC) مغطاة بإطارات مخصصة للتضاريس القاسية من نوع Yokohama Geolandar X-AT.
- الملحقات الميدانية: أرفاف عريضة بارزة في الأمام والخلف، دروع حماية رفيعة باللون الأحمر أسفل السيارة (Skid Plates)، شبك أمامي يحمل شعار Ralliart، أنبوب تنفس محرك مرتفع (Snorkel) لغوض المياه، وغطاء خاص لعمود السقف الخلفي (C-Pillar).
وأوضحت الشركة أن معظم هذه التجهيزات عبارة عن قطع واكسسوارات اختبارية تم استعراضها لقياس انطباعات الجمهور.
تصريحات مسؤولي ميتسوبيشي حول فئة Ralliart
في حديثه مع وسائل الإعلام، صرح كونيتوشي إيتاجاكي (Kunitoshi Itagaki)، كبير أخصائي المنتجات في ميتسوبيشي:
”لأكون صريحاً معكم، لا نملك مشروعاً محدداً أو طراز راليارت جاهزاً للإعلان عنه في الوقت الراهن. لكن إرثنا التاريخي في راليارت مهم جداً بالنسبة لنا، وسنواصل دراسة الفرص لتقديم أداء وتجربة تليق بهذا الاسم العريق، دون وجود خطة إنتاجية مؤكدة حالياً“.
ومن جانبه، أشار كيسوكي كيشيورا (Keisuke Kishiura)، رئيس مجلس الإدارة والمدير التشغيلي للشركة، إلى التاريخ الحافل لباجيرو بأسرها وتحقيقها 12 انتصاراً في رالي داكار الشهير، مؤكداً أن التقنيات المطورة في سباقات الرالي تجد طريقها دائماً إلى طرازات الإنتاج التجاري.
التجهيزات الميكانيكية الحالية والاكسسوارات المتاحة
تعتمد ميتسوبيشي باجيرو 2027 القياسية على المنصة الصلبة المشتركة مع بيك آب L200، مع نظام تعليق أمامي مزدوج وخلفي بخمس وصلات. وتعمل بالمواصفات التالية:
- المحرك: 4 أسطوانات سعة 2.4 لتر ديزل تيربو.
- القوة وعزم الدوران: 204 حصان وعزم دوران 480 نيوتن متر.
- ناقل الحركة والدفع: جير أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام الدفع الرباعي الشهير Super Select 4WD II.
وحتى تتخذ ميتسوبيشي قراراً رسمياً بشأن إطلاق نسخة Ralliart بقدرات أعلى (ربما مع منظومة هجينة متوقعة مستقبلاً)، سيتمكن المالكين من تخصيص سياراتهم عبر كتالوج اكسسوارات الطرق الوعرة الرسمية، والذي سيشمل صدامات فولاذية أمامية مزودة بقضبان حماية، إضاءات LED إضافية، أنبوب تنفس، وسكك تحميل على السقف.
❮
❯
رأي عرب جي تي:
عرض ميتسوبيشي لنسخة باجيرو رالي كونسيبت هو اختبار ذكي لنبض الشارع وعشاق الراليات. عودة اسم باجيرو إلى الساحة تكتمل بوجود فئة راليارت حقيقية تُعيد أمجاد داكار، وتأجيل القرار قد يكون مرتبطاً بانتظار تطوير محرك أقوى أو منظومة هجينة توفر القوة والعزم المطلوبين لمواجهة الفئات الرياضية لدى المنافسين.
شاركونا رأيكم:
هل ترون أن ميتسوبيشي يجب أن تستعجل في طرح نسخة باجيرو راليارت الإنتاجية لتنافس بها في الأسواق؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT) الرقمي، والذي يمكنكم تنزيله مجاناً الآن عبر متجري آبل ستور (App Store) وجوجل بلاي (Google Play) للانضمام إلى أكبر مجتمع لعشاق السيارات في العالم العربي!