من شوارع الصين إلى مختبرات شانجان تعرفنا عن قرب على مستقبل القيادة الذكية ArabGT

خلال الرحلة الأخيرة إلى مدينة تشونغتشينغ الصينية بدعوة من شانجان، شارك زميلنا أحمد أبو جميل في تجربة جمعت بين القيادة الذكية، اختبارات السلامة، التصنيع المتقدم، والبحث والتطوير، وصولاً إلى حضور الإطلاق الرسمي لنظام SDA Pilot وفتح باب الطلب على سيارة CHANGAN NEVO Q06 في الصين.

وكان محور الجولة بالكامل هو التعرف عن قرب على نظام SDA Pilot من الناحية التقنية والعملية وهي التقنية التي تراهن عليها شانجان لتقديم تجربة قيادة أكثر أماناً وسلاسة وسهولة في الاستخدام.

تجربة SDA Pilot في شوارع تشونغتشينغ

بدأت الرحلة مع تجربة سيارة NEVO Q06 المزودة بنظام SDA Pilot Ultra، على طرق تشونغتشينغ المعروفة بطبيعتها الجبلية وشبكتها المعقدة من الجسور والأنفاق والتقاطعات.ويعتمد النظام على تقنيات الذكاء الاصطناعي ونموذج قيادة شامل من البداية إلى النهاية، إلى جانب مجموعة من الحساسات تشمل الليدار والكاميرات والرادارات والحساسات فوق الصوتية. وتقول شانجان إن النظام جرى تدريبه باستخدام أكثر من 20 مليون مقطع من بيانات القيادة البشرية لمحكاة القيادة الآلية والتعلم منها.

وخلال التجربة، تعرف أبو جميل على طريقة تعامل النظام مع القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة، وتغيير المسارات، وتجاوز السيارات، إضافة إلى مجموعة كبيرة من وظائف الركن والمساعدة الذكية.

داخل مختبر التصادم

من أكثر محطات الرحلة إثارة كانت زيارة مختبر شانجان لاختبارات التصادم، الذي تبلغ مساحته نحو 14 ألف متر مربع ويجري حوالي 4,200 اختبار سنوياً.

وخلال الزيارة شاهد الفريق اختبار تصادم فعلياً، وهو ما كشف جانباً مختلفاً تماماً من عملية تطوير السيارة.

يمتلك المختبر مسارات تستطيع تسريع مركبة تزن ثلاثة أطنان إلى سرعة 100 كم/س، إضافة إلى 32 دمية اختبار و17 كاميرا عالية السرعة تراقب أدق التفاصيل أثناء لحظة التصادم.

كما يستطيع المختبر محاكاة عمل نظام الكبح التلقائي قبل وقوع الحادث، بحيث يتحرك جسم الراكب من وضعيته الطبيعية قبل لحظة الاصطدام، ما يسمح للمهندسين بتطوير أنظمة حماية أقرب إلى سيناريوهات الحوادث الواقعية.

من المصنع إلى البحث والتطوير

تواصلت الرحلة بزيارة المصنع الذكي في تشونغتشينغ، الذي يعتمد على أكثر من 400 روبوت و800 آلة ذكية في مختلف عمليات الإنتاج.

ويستطيع خط البطاريات إنتاج حزمة بطارية واحدة كل دقيقة، بينما يخرج من خط التجميع النهائي أيضاً سيارة جديدة كل دقيقة عند التشغيل الكامل.

كما شملت الجولة مقر الشركة ومركز البحث والتطوير ومختبر SDA، حيث تجري عمليات اختبار واسعة للبرمجيات وأنظمة القيادة الذكية، تشمل أكثر من 3.3 مليون كيلومتر من الاختبارات الافتراضية يومياً.

NEVO Q06 تجمع التقنية في سيارة واحدة

كانت NEVO Q06 واحدة من أبرز عناصر الرحلة، كونها من أوائل سيارات شانجان المزودة بنظام SDA Pilot Ultra.

وتعتمد السيارة منصة كهربائية بجهد 800 فولت وتقنية شحن 6C، حيث تقول الشركة إن شحن البطارية من 30 إلى 80 بالمئة يحتاج إلى 9 دقائق فقط، فيما يصل مدى القيادة إلى 700 كم وفق معيار CLTC.

الإطلاق الرسمي واهتمام واضح بالشرق الأوسط

اختتمت الرحلة بحضور الإطلاق الرسمي لنظام SDA Pilot وفتح باب الطلب على NEVO Q06 في الصين، إلى جانب لقاء خاص جمع أحمد أبو جميل مع Mi Mengdong نائب رئيس Changan Automobile.

وخلال اللقاء، سأل أحمد عن موقع الشرق الأوسط ضمن الخطة العالمية للشركة، ليؤكد المسؤول أن الشرق الأوسط وأفريقيا يمثلان إحدى المناطق الرئيسية في استراتيجية شانجان، مع حضور قوي ونجاحات متراكمة في عدد من أسواق المنطقة، خصوصاً السعودية.

كما أوضح أن المرحلة المقبلة لن تقتصر على تصدير السيارات، بل ستتوسع لتشمل بناء العلامة التجارية وتطوير البحث والخدمات بما يتناسب مع طبيعة المنطقة واحتياجات عملائها.

وفي النهاية، كشفت هذه الرحلة كيف تنظر شانجان إلى SDA Pilot كجزء من منظومة متكاملة تبدأ من الاختبارات والبرمجيات، وتمر بالمصانع ومراكز البحث، وتنتهي في السيارة التي تصل إلى المستخدم.