دايهاتسو اليابانية تطرح تافت 2026 المحدثة بمظهر أكثر جرأة ArabGT

كشفت دايهاتسو عن النسخة المحدثة من سيارة تافت (Taft) الصغيرة في اليابان.

دايهاتسو تافت 2026

وتأتي هذه النسخة المحدثة بعد ست سنوات من ظهور الجيل الحالي، مع تقنيات سلامة أكثر تطورًا ونسختين خاصتين جديدتين، في محاولة لتعزيز قدرتها على منافسة سوزوكي هاسلر وميتسوبيشي ديليكا ميني.

وتحمل النسختان الجديدتان اسمي (راغد فينتشر-Rugged Venture) و (أكتيف مود-Active Mode)، وتعتمدان على فئتي G وG Turbo مرتفعتي التجهيز.

وتتميز راغد فينتشر بشبك أمامي وزخارف على الباب الخلفي بلمسات من الكروم الداكن والأسود، إلى جانب عجلات ألمنيوم قياس 15 إنش باللون الرمادي المعدني ولمسات مشابهة داخل المقصورة.

وتحصل أكتيف مود على المكونات نفسها تقريبًا، لكن بلمسات خارجية داكنة تمنحها مظهرًا أكثر هدوءًا، بينما توفر حزمة “أكتيف مود ستايل” الاختيارية إضافات برتقالية على الشبك والجوانب والعجلات ومصابيح الضباب والعاكسات الخلفية، ولم تحصل الفئات العادية على تعديلات تصميمية، باستثناء إضافة لون “سبارك أورانج” الجديد.

وشملت التحديثات الداخلية شاشة عدادات رقمية قياس 7 إنش برسومات أكثر وضوحًا، في حين بقيت شاشة النظام الترفيهي قياس 9 إنش ضمن التجهيزات الاختيارية.

كما أضافت دايهاتسو صندوق تخزين قابلًا للإزالة أسفل أرضية الأمتعة، مع استمرار توفر السقف البانورامي.

وحصلت تافت على حساسات وأنظمة سلامة مطورة تتيح اكتشاف راكبي الدراجات، وحركة المرور المقابلة عند الانعطاف يمينًا في التقاطعات، والمشاة أثناء الانعطاف في الاتجاهين.

كما أصبح نظام تفادي الاصطدام بالمشاة يعمل حتى سرعة 80 كلم/س، مع إعادة ضبط مثبت السرعة المتكيف ونظام المحافظة على المسار لتقديم تدخلات أكثر سلاسة.

ولم تتغير خيارات المحركات، إذ تعتمد السيارة على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 658 سي سي، يولد 51 حصانًا في نسخته ذات التنفس الطبيعي، أو 63 حصانًا عند تزويده بشاحن تيربو. ويرتبط المحرك حصريًا بناقل حركة CVT، مع توفر نظامي الدفع الأمامي والرباعي.

وتبدأ أسعار دايهاتسو تافت 2026 في اليابان من 1,435,500 ين، أي نحو 8,800 دولار، للفئة الأساسية ذات المحرك الطبيعي والدفع الأمامي، وتصل إلى 1,930,500 ين، قرابة 11,900 دولار، لنسخة أكتيف مود المجهزة بمحرك تيربو ونظام دفع رباعي.