رولز رويس تطارد الضوضاء! مسار اختبار جديد لاصطياد أدق الأصوات والاهتزازات

رولز رويس تصيد أطياف الأصوات والاهتزازات بمستوى أعلى، عبر بناء مسار اختبار خاص للتخلص من أدق الضوضاء!

عندما يُذكر مصطلح “الفخامة المطلقة” في عالم المحركات، تكون علامة رولز رويس (Rolls-Royce) أول ما يخطر في أذهان عشاق السيارات. وللحفاظ على هذا الإرث العريق والوصول بالهدوء والانعزال الداخلي إلى أعلى مستويات الكمال الهندسي، افتتحت الشركة الإنجليزية مركز اختبار نادراً ومخصصاً كلياً داخل مقرها الرئيسي في جودوود (Goodwood).

يحمل المركز الجديد اسم “مسار إريك بلاتفورد للاختبار” (Eric Platford Testway)، وقد تم تصميمه خصيصاً لرصد وتتبع أدق الاهتزازات والأصوات الصادرة من أجزاء الهيكل والمقصورة لتصفيتها وتدميرها نهائياً قبل تسليم أي سيارة للعملاء!

مسار اختبار جديد لرصد أدق الأصوات والاهتزازات

إرث إريك بلاتفورد: تكريم لأسطورة الهندسة في رولز رويس

تسمية المسار الجديد جاءت تكريماً لـ إريك بلاتفورد (Eric Platford)، كبير اختباري السيارات لدى السير هنري رولز؛ والذي يُعد واحداً من أبرز الشخصيات المؤثرة في تاريخ الشركة المبكر.

لم يكن بلاتفورد مجرد مهندس عبقري ساهم في بناء سمعة رولز رويس في الجودة الهندسية، بل كان أيضاً سائقاً ماهراً ساهم بنفسه في تحقيق الفوز للعلامة في سباق سبانيش جراند بريكس (Spanish Grand Prix) عام 1913.

6 أسطح هندسية متخصصة لرصد واصطياد الاهتزازات

يتكون مركز الاختبارات الجديد من 4 مسارات متوازية بطول 90 متراً (295 قدماً) لكل مسار، وكل مسار مصمم بأسطح وعوائق مختلفة تم اختبار كل سيارة رولز رويس عليها مرتين عند سرعة ثابتة لملاحظة استجابة الهيكل والأنظمة الهيدروليكية والمقصورة:

• القطع الحجرية (Cobblestones): أسطح حجرية صغيرة وكبيرة صُممت خصيصاً لاكتشاف أصوات الصفيح أو “الاهتزازات الدقيقة” وتقييم هدوء القيادة.
• أمواج الخرسانة العشوائية (Random Concrete Waves): مجهزة بفواصل تمدد كل 2.4 متر (7.9 قدم) لإحداث تنوع رأسي حاد واختبار مرونة نظام التعليق الهوائي.
• المطبات المائلة الملتوية (Twist Humps): أسطح مائلة تضع الهيكل تحت أحمال التواء حادة عبر تحريك المحاور المتقابلة لاتجهات مختلفة.
• مسارات السكك الحديدية المزدوجة (Railway Tracks): تحاكي العبور على خطوط القطارات لإحداث صدمات متتالية بين المحورين الأمامي والخلفي.
• أغطية حديدية دائرية متناوبة: لاختبار ردود أفعال الهيكل ونظام التعليق عند التعامل مع العوائق غير المتماثلة على طرف واحد من السيارة.
• موجات ترددية (Sine Waves): موجات بارزة ببروز 0.5 إنش ومتباعدة بمقدار 11.8 إنش لإنشاء طنين واهتزازات عالية التردد داخل المقبض والمقصورة.

الغرفة الديناميكية الهوائية والرقمية لاختبار ضوضاء الرياح

قبل أن تدوس عجلات سيارة رولز رويس مسار “إريك بلاتفورد”، تدخل أولاً إلى غرفة الصوتيات والديناميكية الهوائية (Aero-acoustic Chamber) لتفتيش اختراق ضوضاء الهواء والهبّات الخارجية للمقصورة.

تستخدم هذه الغرفة نفاثات هواء عالية الضغط ومتغيرة السرعات مثبتة على هياكل متحركة، ما يتيح لمهندسي رولز رويس محاكاة سرعات واختبارات قاسية تتجاوز السرعة القصوى المسموح بها قانونياً في بريطانيا (70 ميل/ساعة)، لضمان بيئة هادئة تشبه “السير على بساط سحري”.

رأي عرب جي تي:

بناء مسار اختبار كامل ومجوف فقط لاكتشاف أدق الضوضاء والأصوات واصطياد الاهتزازات يؤكد السبب الذي يمنح رولز رويس مكانتها الخاصة كقمة لصناعة السيارات الفاخرة. السعي وراء العزل الصوتي الكامل والكمال الهندسي هو ما يحول القيادة في سيارات مثل فانتوم و سبيكتر إلى تجربة رحمانية معزولة تماماً عن ضوضاء العالم الخارجي.

شاركونا رأيكم:

هل ترون أن هدوء وسكون مقصورة رولز رويس واهتمامها الدقيق بالتخلص من أدق الأصوات يعلّلان قيمتها وأسعارها المرتفعة، أم أن العزل الحديث في باقي السيارات الفاخرة أصبح قريباً جداً؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT) الرقمي، والذي يمكنكم تنزيله مجاناً الآن عبر متجري آبل ستور (App Store) وجوجل بلاي (Google Play) للانضمام إلى أكبر مجتمع لعشاق السيارات في العالم العربي!