السعودية لن تستضيف رالي داكار 2027 وسينطلق من البرتغال إلى المغرب ArabGT
لن تستضيف السعودية رالي داكار في 2027 كما كان مقرراً؛ إذ أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) نقل النسخة المقبلة استثنائياً إلى البرتغال والمغرب، على خلفية التطورات الأخيرة في المنطقة.
ويعود الرالي إلى القارة الإفريقية للمرة الأولى منذ 2007، وبالنسبة إلى جماهير الرالي في المملكة، فالغياب يخص نسخة واحدة، على أن يعود داكار إلى السعودية في 2028 للاحتفال بنسخته الخمسين.
ويأتي تغيير الوجهة عقب التطورات الأخيرة في المنطقة، لتجمع الخطة الجديدة بين انطلاقة أوروبية ومراحل صحراوية في المغرب، بدلاً من إقامة المنافسات في السعودية.
داكار 2027 في المغرب والبرتغال بدلا من السعودية بسبب الظروف الأقليمية
حدد الاتحاد الفترة من 9 إلى 23 يناير 2027 لإقامة النسخة التاسعة والأربعين، التي ستفتتح موسم بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، وتبقى خطة النقل والمواعيد خاضعة لموافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات.
مسار رالي داكار 2027.. من البرتغال إلى المغرب
وسينطلق المتنافسون من لولي-فارو في البرتغال وصولاً إلى مراكش في المغرب، عبر مسار يبلغ طوله الإجمالي 7,824 كم، منها 4,341 كم من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت، ويتضمن البرنامج مرحلة استعراضية تليها 12 مرحلة، مع ستة مخيمات للمبيت والخدمات على امتداد الطريق.
العودة هنا ليست إلى مدينة داكار التي يحمل الرالي اسمها، بل إلى القارة الإفريقية عبر المغرب. أما السعودية، فستستقبل الرالي مجدداً في مناسبة تحمل ثقلاً خاصاً في تاريخه: النسخة رقم 50.
وتبدأ التحضيرات الميدانية قبل انطلاق المنافسة بأيام؛ إذ تفتح منطقة الصيانة أبوابها في 5 يناير، ثم تجري الفحوصات الإدارية والفنية من 6 إلى 8 يناير، فيما يستضيف ملعب ألغارف أنشطة افتتاح الحدث.
وتنطلق المرحلة الاستعراضية يوم 9 يناير، تتبعها أول مرحلة خاصة في اليوم التالي، بعدها يتوجه المتنافسون إلى الميناء لعبور البحر المتوسط ليلاً نحو الناظور، لتصبح الرحلة البحرية جزءاً من انتقال الرالي بين ضفتي المسار الجديد.
وبعد الوصول إلى المغرب يوم 11 يناير، تنتقل الفرق إلى أول مخيم مغربي في بوعرفة، ثم تتجه جنوباً عبر زاكورة نحو أكادير، حيث تحصل على يوم الراحة،وتمنح هذه المحطة الطواقم فرصة لالتقاط الأنفاس قبل النصف الثاني من الرالي.
بعد الراحة، يمتد المسار جنوباً عبر السمارة باتجاه الداخلة، ثم ينعطف شمالاً بمحاذاة ساحل المحيط الأطلسي، مروراً بالسمارة مرة أخرى، قبل الوصول إلى خط النهاية في مراكش يوم 23 يناير.
وطوّر المنظمون هذا المسار بعد سلسلة من جولات الاستطلاع، على أن تتراوح أطوال غالبية المراحل الخاصة بين 350 و500 كم، وهي مسافات تجعل إدارة الجهد والحفاظ على المركبات جزءاً مهماً من المنافسة، إلى جانب السرعة، خصوصاً مع تنوع التضاريس والظروف الصحراوية التي تنتظر مختلف فئات البطولة.
وبذلك لا تقتصر مهمة الفرق على التأقلم مع بلد مضيف مختلف؛ فالبرنامج يجمع بداية برتغالية وعبوراً بحرياً، ثم رحلة طويلة داخل المغرب حتى مراكش.
ولا يبدأ البلدان هذه المهمة من الصفر. ففي البرتغال، يدعم الاتحاد البرتغالي للسيارات والكارتينغ ونادي السيارات البرتغالي تنظيم الراليات الصحراوية الدولية، ومنها رالي البرتغال الذي دخل ضمن بطولة العالم خلال المواسم الثلاثة الماضية.
وفي المغرب، تملك الجامعة الملكية المغربية للسيارات تاريخاً في دعم رياضة المحركات، كما سبق للبلاد احتضان مراحل من داكار، وتستضيف رالي المغرب بوصفه جولة راسخة في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة.
وأعرب محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، عن اعتزازه بالتعاون الذي يتيح إقامة الرالي في البرتغال والمغرب، مشيداً بإرث البلدين الرياضي وصلاتهما بالراليات الصحراوية ودور الأندية الأعضاء في تنظيم الحدث. وستضع النسخة الاستثنائية هذه الخبرة أمام مهمة واضحة: تجهيز طريق داكار الجديد قبل انطلاق المنافسات في يناير.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
كيف ترون انتقال داكار 2027 إلى البرتغال والمغرب قبل عودته إلى السعودية في نسخته الخمسين؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!