انتهاء إنتاج بولستار 2 بعد 200 ألف سيارة والخليفة في 2027
تودّع بولستار (Polestar) السيارة التي صنعت حضورها كعلامة كهربائية مستقلة، لكن الاختبار الأصعب سيبدأ مع خليفتها. فقد خرجت آخر نسخة من بولستار 2 من مصنع لوتشياو في شرق الصين، بعد ست سنوات ونحو 200 ألف سيارة مبيعة، لتترك للجيل المقبل مهمة الحفاظ على جمهورها وجذب مشترين أصغر سناً في سوق أصبحت أكثر ازدحاماً بالمنافسين.
ولا يعني توقف الإنتاج اختفاء السيارة فوراً من صالات العرض؛ إذ يفصل بين نهاية الجيل الأول ووصول بديله مخزون سيواصل تلبية الطلب في بعض الأسواق.
أول سيارة تبني اسم بولستار تغادر المصنع
كانت بولستار 2 أول سيارة كهربائية وأول طراز تنتجه الشركة بأعداد كبيرة، وساعدتها على الانتقال من اسم ارتبط بقسم الأداء لدى فولفو (Volvo) إلى علامة لها شخصيتها الخاصة. وعندما وصلت إلى السوق منتصف عام 2020، وجدت أمامها منافساً مباشراً هو تسلا موديل 3 (Tesla Model 3).
ولم تقضِ الفاستباك سنواتها الست بالتجهيزات نفسها؛ فقد حصلت على تحديثات للقوة ومدى السير، ووصل التغيير إلى طريقة دفع العجلات. ففي عام 2023 تحولت النسخ الأساسية من الدفع الأمامي إلى الخلفي، بينما احتفظت النسخ الأعلى بخيار الدفع الكلي بمحركين، وهو تعديل مسّ شخصية القيادة نفسها وليس الشكل فقط.
وكانت بريطانيا أكبر أسواقها، مع نحو 40 ألف سيارة مبيعة حتى فبراير 2026. ورغم أن بولستار 4 الأحدث تجاوزتها في ترتيب المبيعات، ظلت بولستار 2 مسؤولة عن أكثر من ثلث مبيعات العلامة البريطانية خلال العام الجاري. لذلك وصفت الشركة السيارة بأنها وضعت أساس أعمالها وألهمت الطرازات التي تلتها.
توقف الطلبات لا يعني انتهاء فرصة الشراء
أوقفت بولستار استقبال طلبات التصنيع للسيارة في النرويج والسويد، بينما لا تزال تعرض جميع نسخها في بريطانيا، حيث يكفي المخزون المتاح لتلبية الطلب حتى إطلاق الجيل الثاني، المتوقع خلال الأشهر الأولى من 2027.
وستواصل الشركة تصنيع خليفتها في الصين، لكنها لم تؤكد ما إذا كانت ستحتفظ بمنصة CMA الحالية. وهذه نقطة مهمة في مسار تطويرها؛ فالمنصة، المشتركة مع فولفو XC40، تستوعب محركات الاحتراق والأنظمة الهجينة والكهربائية، في حين تستخدم بولستار 4 منصة SEA المصممة أساساً للسيارات الكهربائية، وكلتاهما من مجموعة جيلي (Geely).
بولستار تحلم بعام 2030 بينما تخسر الملايين وتُطرد من السوق الأمريكي
خليفة أطول تريد الوصول إلى جمهور أصغر
لن تكتفي بولستار باستبدال سيارة قديمة بأخرى جديدة. فهي تستهدف توسيع جمهورها، الذي يبلغ متوسط عمره حالياً 45 عاماً، عبر تصميم أكثر انسيابية وخطاب أقرب إلى المشترين الأصغر سناً. وستكون السيارة الجديدة أطول قليلاً من الجيل الحالي البالغ طوله 4.6 متر.
وأكد الرئيس التنفيذي مايكل لوشلر أن الجيل المقبل سيحتفظ بكل ما يميز السيارة الحالية، مع معالجة جوانب لا تلبيها بالطريقة المثلى. ويُتوقع أن تبرز بولستار فيه طابع السيدان بصورة أوضح، حتى تميّزه عن نسختي الكوبيه وSUV من بولستار 4 المتقاربتين معه في الحجم.
وسيكون هذا أول طراز إنتاجي يصممه فيليب رومرز، الذي انضم إلى الشركة مطلع 2025 خلفاً لماكس ميسوني، مصمم تشكيلتها الحالية. ويرفض رومرز تغيير الهوية بالكامل في علامة ما زالت تبني شهرتها؛ وبدلاً من ذلك يريد تطويراً جريئاً يحافظ على ملامحها المعروفة، مع وقفة أخفض وأعرض وخطوط تخدم انسيابية الهواء. وتقدم سيارة Formula 2030 الاختبارية ملامح لهذا الاتجاه الذي سيصل أيضاً إلى الكروس أوفر المقبلة بولستار 7.
منافسة أوسع ومهمة أكبر للجيل المقبل
حين ظهرت بولستار 2، كان التركيز على مواجهتها مع موديل 3. أما خليفتها فستدخل ساحة تضم بي إم دبليو i3 الجديدة (BMW i3)، ومرسيدس بنز سي كلاس الكهربائية (Mercedes-Benz C-Class Electric)، وهيونداي أيونيك 6 (Hyundai Ioniq 6)، وبي واي دي سيل (BYD Seal)، إلى جانب منافستها الأمريكية.
وتعوّل بولستار على الجيل الثاني للمساهمة في بلوغ 100 ألف سيارة سنوياً بحلول نهاية العقد، مقابل 60 ألف سيارة في 2025. فالسيارة التي ساعدت العلامة على إثبات وجودها ستعود إلى سوق لا يكفي فيه أن تكون بديلاً مختلفاً عن تسلا؛ عليها أن تمنح المشتري سبباً لاختيارها وسط بدائل أكثر تنوعاً.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون أن تحافظ خليفة بولستار 2 على شخصية الفاستباك الحالية أم تتجه بوضوح أكبر نحو السيدان؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!