جنرال موتورز تخسر مليارات الدولارات بسبب قرارات ترامب لحماية الاقتصاد الأمريكي!

انكشف حقيقة مؤلمة تشير إلى أن شركة جنرال موتورز (GM) خسرت نحو 1.1 مليار دولار أمريكي خلال الربع الثاني من عام 2025 بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي ترامب على السيارات وقطع الغيار المستوردة . وهذا الرقم لم يكن مجرد خسارة، بل ضربة موجعة أدّت إلى انخفاض صافي الأرباح بنسبة بلغت نحو 35% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

الشركة الأمريكية جنرال موتورز تقع ضحية قرارات ترامب

رغم أن GM نجحت في تجاوز توقعات المحللين، فقد صُنّفت النتائج ضمن ”خسارة تشغيلية“ قياسية. فقد تراجع الربح التشغيلي (EBIT) إلى حوالي 3 مليارات دولار أمريكي، رغم المبيعات القوية للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والشاحنات. وربما الأهم، أن المصادر المالية لشركة جنرال موتورز تُظهر أنها تتوقع أن تتكبد خسائر سنوية جراء هذه الرسوم قد تصل إلى نحو 4 إلى 5 مليارات دولار  أمريكي، مما دفعها إلى تعليق توقعاتها للعام المالي بأكمله وانتظار مدى قدرة استراتيجيات التعوّض على التخفيف من هذه الخسائر .

إذًا، ما الأثر على العمليات؟ GM أضافت تعليق على موقعها يؤكد أنها ستتمكن من تعويض نحو 30% من الخسائر الجمركية عبر تحويل جزء من الإنتاج إلى مصانع أمريكية —مثل مصانع شاحنات بيك أب في إنديانا وتشيكر، إضافة إلى 4 مليارات دولار استثمرتها حديثًا في توسعة المصانع . لكن رغم هذا، تبقى الضربة قوية: فقد أدى ارتفاع التكاليف وانخفاض الأرباح إلى تراجع قيمة أسهم الشركة بنسبة تجاوزت 6% إلى 8% فور الإعلان عن النتائج.

على الجانب الإيجابي، استمرت جنرال موتورز في تحقيق نمو ملحوظ في السوق الأمريكي، حيث بلغت مبيعاتها من سيارات الـ SUV والشاحنات رقماً قياسياً، مدعوماً بارتفاع الأسعار عند نقاط البيع وتخفيض حوافز الشراء. كما حققت علامة شيفروليه أكبر زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية (EV)، بنسبة بلغت 111% في الربع، بعدد تجاوز 46,000 سيارة جديدة. لكن نمط هذه المبيعات قد يكون عابرًا، إذ استمر حماس المستهلكين قبل تطبيق الرسوم، بحسب تقييم شرائح السوق.

من هي السيارة الأفضل يوكون دينالي 2025 أم نيسان باترول بلاتينيوم 2025؟

لماذا تأخذ هذه القصة صدى أكبر؟

أولاً، لأنها تظهر أن الرسوم الجمركية، وبالرغم من تسميتها ”حمائية“، يمكن أن تضرب الشركات الأميركية نفسها أولاً، كون GM تعتمد على استيراد السيارات من مصانعها في المكسيك وكندا وكوريا، خارج الولايات المتحدة الأمريكية. ثانيًا، رغم المنافسة الشرسة من السيارات الكهربائية، فإن الاعتماد الحالي على محركات الاحتراق الداخلي (ICE) منح GM هامشًا—لكن الضريبة الجمركية هزّت هذا التوازن.

اختارت جنرال موتورز أن تتحمّل جزءًا من الكلفة بدلاً من تمريرها على العميل فورًا، لكن بورصة المستثمرين لم تنظر إلى الأمر بلطف: فقيمة الأسهم تراجعت كما توقع البعض، رغم صمود الشركة لحد الآن.

كيف تتعامل GM حالياً؟

خطوة بخطوة:

• تعليق التوقعات المالية لعام 2025 لإعادة التقييم والتركيز على التخفيف من التأثيرات.
• استثمار 4 مليارات دولار أمريكي في مصنعين رئيسين (ميشيغان وكانساس وتنسّي)، وتسريع نقل إنتاج شيفروليه بليزر إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
• نقل طفيف لصناعة بعض السيارات مرة أخرى للداخل الأمريكي، ولكن العملية تستغرق 18–24 شهرًا حتى تعكس فعاليتها .
• الحفاظ على الحضور القوي للسيارات الكهربائية رغم التحديات السوقية، والانطلاق في مراحل إنتاج جديدة .

خلاصة

زلزال ”الحرب التجارية“ الذي أطلقه ترامب قد أراح بعض الشركات المحلية، لكن GM كشفت عن فخّه: الرسوم ارتطمت مباشرة في أرباحها. قرارها الحالي بالحفاظ على أسعار ثابتة ومواجهة التكاليف من وجهها يلقى تقديراً من المستهلكين، إلا أن المستثمرين لا يعرفون إن كان هذا الخيار كافيًا على المدى الطويل.

والسؤال الآن: هل ستنجح التحويلات الصناعية والاتفاقات التجارية الجديدة في إنهاء هذا الجرح الاقتصادي؟ وهل سيضطر المستهلك الأمريكي لاحقًا لدفع ثمن هذه الخسائر عند الشراء؟

قد يهمك: مقارنة جمس يوكون دينالي 2025 الجديد مع القديم.