مصمم فيراري السابق يضع سيارة جاكوار Type 00 وينتقدها
كشف مصمم فيراري السابق عن رأيه الخاص بشكل سيارة جاكوار Type 00 الاختبارية، التي تمثل الهوية الجديدة للشركة الانجليزية التي قررت التوجه نحو صنع سيارات كهربائية فاخرة تنافس بها رولز رويس و بنتلي.
هكذا وصف مصمم فيراري السابق شكل جاكوار Type 00
منذ اللحظة التي كشفت فيها جاكوار عن سيارتها الكهربائية الجديدة Type 00، انقسمت الآراء بين من يراها ثورة في لغة التصميم، ومن يعتبرها خطوة غير موفقة. وبين هؤلاء برز صوت خبير له ثقل عالمي في عالم السيارات، هو المصمم الشهير ”فرانك ستيفنسون“، الذي سبق له أن صمم أيقونات مثل فيراري F430 و BMW X5 بجيلها الأول، إضافة إلى إعادة إحياء ميني كوبر تحت مظلة بي إم دبليو. هذا الرجل لا يطلق أحكامه جزافًا، بل يستند إلى خبرة طويلة في رسم ملامح السيارات التي صنعت التاريخ، ولذلك فإن انتقاداته دائمًا ما تثير جدلاً واسعًا في الأوساط المتخصصة.
جاكوار Type 00 وُلدت كسيارة كهربائية فاخرة تهدف الشركة البريطانية من خلالها إلى دخول عالم المنافسة مع أسماء بارزة مثل بنتلي و رولز رويس في فئة السيارات الكهربائية فائقة الرفاهية. التصميم الخارجي جاء جريئًا وغير مألوف، حيث اعتمد على خطوط ناعمة مع لمسات مستقبلية تهدف إلى خلق هوية مختلفة لجاكوار مع بداية عهدها الجديد. لكن، ورغم الطموح الكبير الذي تحمله هذه السيارة، لم تنجُ من سهام النقد اللاذعة التي وجهها ستيفنسون.
في تصريحاته لمجلة توب غير، وصف فرانك ستيفنسون السيارة بأنها ”غير مميزة تقريبًا من أي زاوية“، بل ذهب أبعد من ذلك مخترعًا وصفًا جديدًا قال فيه إنها تبدو ”غير سيارية“ أو ”Unautomotive“، وهو تعبير غير تقليدي يعكس عدم اقتناعه بأن هذا التصميم يُجسد الروح الحقيقية للسيارات الفاخرة. وأوضح أن التصميم، من بعيد، قد يترك انطباعًا جيدًا يوحي بالفخامة والتجديد، لكن عند الاقتراب أكثر تظهر تفاصيل تُعطي انطباعًا بغياب الانسجام والاكتمال.
مصمم فيراري السابق ركّز أيضًا على أن التصميم العام يفتقر إلى الترابط، مشيرًا إلى أن الخطوط الجانبية، الواجهة الأمامية، والمؤخرة تبدو وكأنها جُمعت من أفكار متفرقة لم يتم صقلها لتخرج كعمل متكامل. وهذا الانتقاد يحمل وزنًا كبيرًا، خصوصًا عندما يصدر من مصمم يُعرف بأنه شديد الدقة في ملاحظاته ويمتلك نظرة ثاقبة لمفاهيم الجمال والتناسق.
لكن في المقابل، ورغم الانتقادات القاسية، لم يغفل ستيفنسون الإشارة إلى بعض الإيجابيات. فقد أكد أن المظهر العام من مسافة بعيدة يعطي انطباعًا بأن جاكوار Type 00 تسعى بجرأة لكسر القوالب التقليدية، وهذا قد يكون نقطة قوة في عالم يشهد تحولات سريعة نحو الكهرباء والتصاميم المستقبلية. غير أن هذه القوة، بحسب رأيه، تضيع عند الدخول في التفاصيل الدقيقة حيث تصبح العيوب أكثر وضوحًا.
تصريحات ستيفنسون تفتح بابًا واسعًا للنقاش حول توجه جاكوار الجديد. فهل تسعى الشركة إلى مخاطبة جيل جديد من العملاء يبحث عن الاختلاف مهما كان شكله، أم أنها ضلت الطريق في محاولتها لبناء هوية كهربائية فاخرة؟ الحقيقة أن سوق السيارات الكهربائية اليوم يشهد منافسة شرسة، حيث تقدم تسلا تصميمًا بسيطًا لكنه عملي، بينما تركز مرسيدس على المزج بين الفخامة الكلاسيكية والتكنولوجيا الحديثة، في حين تسعى بنتلي و رولز رويس إلى الحفاظ على هويتهما الأرستقراطية مع لمسات كهربائية جديدة. وفي هذا المشهد المزدحم، تحتاج جاكوار إلى بصمة خاصة تُعيدها إلى دائرة الضوء.
الجدير بالذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي يوجه فيها ستيفنسون انتقادات علنية لعلامة جاكوار، فقد سبق وأبدى تحفظًا على بعض تصاميمها السابقة على سيارات مثل جاكوار F-Type، رغم الشعبية الكبيرة التي حظيت بها. لكن هذه المرة، تبدو حدة انتقاداته أكبر، ما يجعل من تصريحاتها مادة دسمة للنقاش بين عشاق التصميم وصناع القرار في جاكوار.
قد يهمك: سبق وجربنا قيادة رولز رويس سبيكتر أفخم سيارة كهربائية في العالم.
في النهاية، يمكن القول إن جاكوار Type 00 تمثل محاولة جريئة لإعادة تعريف هوية الشركة في عصر السيارات الكهربائية، لكنها في نظر أحد أعظم المصممين العالميين ما زالت سيارة تفتقر إلى الانسجام والتكامل. فهل ستأخذ جاكوار هذه الانتقادات على محمل الجد وتعمل على تعديل مسارها التصميمي، أم أنها ستواصل المضي قدمًا في رؤيتها الخاصة مهما كلف الأمر؟ الأيام وحدها كفيلة بالكشف عن الإجابة، لكن المؤكد أن النقاش حول هذه السيارة سيبقى حيًا لفترة طويلة بين عشاق السيارات والنقاد على حد سواء.