نظام ذكاء اصطناعي جديد يجعل السيارة تسمع وترى وتفهم بشكل أفضل
رأينا في السنوات الأخيرة أنظمة التحدّث مع السيارات لدى علامات شهيرة، لكن Bosch الألمانية التي تُعد من أكبر مورّدي التقنيات لكبار صُنّاع السيارات، كشفت في معرض CES المقام حاليا في أمريكا عن نظام أكثر ذكاءً، لا يكتفي بالاستجابة للأوامر الصوتية، بل يفهم السياق ويحلّل ما يسمعه ويراه داخل السيارة وخارجها.
ويعتمد النظام الذكي الجديد لمقصورة السيارة على نموذج لغوي متطوّر يوفّر تواصلًا أقرب إلى الحديث مع شخص حقيقي، إلى جانب نموذج رؤية بصري قادر على تفسير ما يحدث داخل المركبة وخارجها.
وبناءً على هذا الفهم السياقي، يستطيع النظام تنفيذ مهام استباقية، مثل البحث تلقائيًا عن موقف سيارات عند الوصول إلى الوجهة وغيرها من المهام.
فيديو يستعرض نظام مقصورة القيادة الذكي من بوش على سيارة رنج روفر.
ونشرت بوش، قبل انطلاق المعرض، فيديو يسلّط الضوء على نظام مقصورة القيادة المدعومة بالذكاء الاصطناعي الذي قدّمته خلال CES 2026 وتمت تجربته على سيارة رنج روفر، مؤكدةً أن السيارة لم تعد مجرد وسيلة تنقّل، بل شريكًا ذكيًا يتعلّم معك في كل رحلة.
وأضافت بوش أن الكشف عن منصّة الذكاء الاصطناعي الجديدة يوسّع قدرات مقصورة السيارة عبر وظائف متقدّمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تشمل مساعدًا صوتيًا ذكيًا يتوقّع الاحتياجات، وفهمًا شاملًا لما يجري داخل المقصورة، وملاحة دقيقة، وخيارات ترفيه واسعة.
وأوضحت بوش أن هدفها هو جعل تجربة القيادة أكثر راحة وسلاسة وأمانًا لجميع الركّاب، معتبرةً أن ما عُرض يمثّل ملامح مستقبل القيادة على أرض الواقع.
وربما يتخوّف البعض من تقنيات الرؤية البصرية داخل المقصورة وما قد تثيره من تساؤلات حول الخصوصية، خاصة مع قدرة الأنظمة على تفسير ما يحدث داخل السيارة.
إلا أن ما عُرض يركّز على فهم السياق الوظيفي لتحسين التفاعل والسلامة، دون الإشارة إلى قراءة مشاعر السائق أو جمع بيانات شخصية حسّاسة، ما يعكس توجّهًا تقنيًا يوازن بين الابتكار والحفاظ على الخصوصية.
وفي المقابل، لا يمكن تجاهل أن العالم يتغيّر بوتيرة متسارعة، وأصبحت التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي عنصرين أساسيين في مختلف جوانب الحياة اليومية، من الهواتف الذكية إلى السيارات والمصانع.
ومع هذا التحوّل، لم يعد الذكاء الاصطناعي خيارًا مستقبليًا بعيدًا، بل واقعًا يتشكّل اليوم ويقود ملامح التنقّل والعمل في السنوات القادمة، ما يفرض على المستخدمين والشركات على حد سواء التكيّف مع هذا التطوّر المتسارع.
وتواصل بوش ابتكار تقنيات القيادة المعتمدة على الأنظمة الإلكترونية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، عبر حلول by-wire وبرمجيات إدارة حركة المركبة، مع توقّعات بإيرادات تتجاوز 7 مليارات يورو بحلول عام 2032.
كما كشفت الشركة عن تقنيات تُسهم في تقليل دوار الحركة ودعم أنظمة القيادة الذاتية، إلى جانب رادار Radar Gen 7 Premium بقدرات استشعار بعيدة ودقيقة، وحلول أمان جديدة للدراجات الكهربائية، ومنصّة مستشعرات MEMS متقدّمة، فضلًا عن تعاونها مع ميكروسوفت لتطوير حلول ذكاء اصطناعي تُعيد تعريف عمليات التصنيع، والتي تعتمدها مبكرًا شركة Sick AG.