بويك تنشر تشويقات لسيارة إلكترا E7 الهجينة القادمة بمدى يصل إلى 1600 كم

نشرت شركة بويك (Buick) صورًا وفيديو ومعلومات تشويقية عن سيارتها إلكترا E7 (Electra E7)، وهي كروس أوفر هجينة قابلة للشحن ستُطرح قريبًا.

حيث تستعد العلامة الأمريكية للكشف عنها في الصين خلال الربع الأول من العام الجاري.

وتأتي السيارة بتصميم انسيابي ومقصورة راقية وتقنيات قيادة ذاتية، حيث حصلت E7 على مظهر أنيق لكنه يميل إلى البساطة.

حيث تعتمد الواجهة الأمامية على ما يُعرف بتصميم أنف القرش مع وحدات إضاءة منفصلة؛ إذ تظهر أضواء النهار على شكل حرف C في الأعلى، بينما تأتي المصابيح الأمامية على شكل حرف L في الأسفل.

إلى جانب فتحة هواء مركزية مع شبك أمامي مزود بفتحات هواء قابلة للفتح والإغلاق (active shutter grille).

ونلاحظ في الخلف خطوط تصميم منحنية ناعمة مع كسوة بلاستيكية حول الهيكل، كما تحصل السيارة على مقابض أبواب انسيابية وأقواس عجلات بارزة ولمسات معدنية، وجناح خلفي بارز.

ويبلغ طول السيارة نحو 4.85 متر مع قاعدة عجلات تبلغ 2.85 متر.

بويك إلكترا من الداخل

يجلس السائق خلف مقود مسطح من الأسفل ويواجه لوحة عدادات رقمية مستقلة، ويرافقها نظام معلومات وترفيه قياس 15.6 إنش مثبت على لوحة القيادة ويبدو كأنه جهاز لوحي كبير.

وتأتي المقصورة بتصميم بسيط، لكن يمكن ملاحظة استخدام مواد عالية الجودة بما في ذلك كسوة أويكو-تكس (Oeko-Tex upholstery) ولمسات معدنية تبدو حقيقية، كما تبدو السيارة مزودة بديكورات مضيئة وشاحن لاسلكي مزدوج للهواتف الذكية.

ويضم الصف الثاني ثلاجة ونظام ترفيه قياس 15.6 إنش مثبتًا في السقف، كما يمكن طي المقاعد الأمامية بشكل مسطح لتحويل المقعد الخلفي إلى مساحة استرخاء كبيرة يمكن للركاب الاستلقاء فيها.

ومن أبرز التجهيزات الأخرى: سقفان زجاجيان ونظام تحكم بالمناخ للصف الثاني ومسند ظهر قابل للإمالة للمقاعد الخلفية.

كما تتوفر مقاعد مدفأة ومهوّاة وطاولات خلفية قابلة للطي ونظام صوتي دولبي أتموس (Dolby Atmos) مكوّن من 20 سماعة.

ماذا عن نظام الدفع في بويك إلكترا؟

كانت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية قد كشفت سابقًا أن السيارة ستحصل على محرك 1.5 لتر بقوة 97 حصانًا (72 كيلوواط). وسيقترن ذلك بحزمة بطارية LFP ومحرك كهربائي بقوة 221 حصانًا (165 كيلوواط). ومع ذلك تشير التقارير إلى احتمال توفر أكثر من إعداد لنظام الدفع.

حيث أكدت بويك أن السيارة تستخدم نظام هجين قابل للشحن (plug-in hybrid) يوفر مدى إجمالي وفق معيار CLTC يتجاوز 994 ميلًا (1600 كم). والأهم من ذلك أن الكروس أوفر يمكنها السير أكثر من 130 ميلًا (210 كم) بالكهرباء فقط.

كما كشفت بويك أن E7 ستتوفر بنظام تعليق مخمّد متكيف (adaptive damping suspension) يتكيف 200 مرة في الثانية، كما ستأتي بنظام قيادة ذاتية (Xiao Yao Zhi Xing autonomous driving system) الذي يعمل على الطرق السريعة وداخل المدن.