الدبابة الصينية بقوة 852 حصاناً.. GWM تطرح تانك 700 الجديدة
طرحت مجموعة GWM السيارة الفاخرة الجديدة المخصصة للطرق الوعرة تانك 700 الجديدة الهجينة القابلة للشحن، مع التركيز بشكل أكبر على نسخة هاي 4 زد (Hi4-Z) التي تولد قوة تصل إلى 635 كيلوواط، أي ما يعادل 852 حصاناً تقريباً.
وتتوفر تانك 700 في الصين مع خيارين مختلفين من أنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن، هما هاي 4 زد (Hi4-Z) الموجهة أكثر للاستخدام اليومي وهاي 4 تي (Hi4-T) الموجهة أكثر للطرق الوعرة، ويختلفان بشكل كبير من ناحية البنية الميكانيكية.
تانك 700 هاي 4 زد
تعتمد نسخة تانك 700 هاي 4 زد على محرك تيربو سعة لترين بقوة 248 حصاناً مرتبط بمحرك كهربائي أمامي بقوة 288 حصاناً وآخر خلفي بقوة 322 حصاناً. كما تتضمن المنظومة ناقل حركة 3DHT مدمجاً مع المحرك الكهربائي الأمامي، لتصل القوة الإجمالية إلى 635 كيلوواط أي ما يعادل 852 حصاناً تقريباً.
كما تعتمد على بطارية NMC ثلاثية بسعة 59.05 كيلوواط ساعة، ما يمنحها مدى كهربائياً يصل إلى 190 كم وفق معيار WLTC. وتتسارع هذه النسخة من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية.
وتستهلك هذه النسخة 1.16 لتر فقط لكل 100 كم في وضعية الهجين، بينما يرتفع الاستهلاك إلى 8.45 لتر لكل 100 كم عند نفاد البطارية. لكن هذه النسخة لا تعتمد على رابط ميكانيكي مباشر بين المحورين، ما يعني أنها تفقد جزءاً كبيراً من القوة إذا فقد المحور الخلفي التماسك على الطرق الوعرة القاسية، ولذلك فهي موجهة أكثر للاستخدام اليومي والقيادة داخل المدن.
تانك 700 هاي 4 تي
أما نسخة هاي 4 تي فتستخدم محرك V6 سعة 3 لترات بقوة 355 حصاناً مع محرك كهربائي بقوة 174 حصاناً وناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات. وتحصل هذه النسخة على بطارية NMC بسعة 37.1 كيلوواط ساعة وتوفر مدى كهربائياً يصل إلى 90 كم.
وتستهلك نسخة هاي 4 تي نحو 2.97 لتر لكل 100 كم في وضعية الهجين، بينما يرتفع الاستهلاك إلى 10.9 لتر لكل 100 كم عند نفاد البطارية. كما تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، لكنها تعتمد على نظام دفع رباعي تقليدي مع قفل تفاضلي متعدد الأقراص وثلاثة أقفال دفرنس، ما يجعلها أكثر قدرة على الطرق الوعرة مقارنة بنسخة هاي 4 زد.
كما توفر نسخة هاي 4 تي خلوصاً أرضياً يصل إلى 24.9 سم، وهو الأعلى ضمن تشكيلة تانك 700 الجديدة.
تانك 700 من الخارج والداخل
حصلت جميع فئات تانك 700 على تحديثات واسعة شملت تصميماً أكثر هجومية وتجهيزات داخلية أكثر فخامة إلى جانب خيارين مختلفين من أنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن.
حصلت جميع نسخ تانك 700 الجديدة على تصميم أكثر هجومية مع صدامات ضخمة وجناح خلفي على السقف ومشتت هواء رياضي. وكانت هذه اللمسات سابقاً حكراً على الفئة الأعلى تجهيزاً فقط، بينما كانت النسخ الأخرى تعتمد صدامات أقصر لتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة مع تصميم أكثر تحفظاً.
أما الآن فأصبحت كل فئات السيارة تحمل طابعاً رياضياً واضحاً رغم أنها سيارة SUV تعتمد على هيكل منفصل عن الشاصي.
وتأتي السيارة بأبعاد تبلغ 5.105 متر للطول و2.061 متر للعرض و1.985 متر للارتفاع مع قاعدة عجلات بطول 3 أمتار. وهي سيارة SUV صندوقية بخمسة مقاعد مع باب خلفي جانبي وإطار احتياطي كامل الحجم مثبت على الخلف.
كما تعتمد على جنوط قياس 22 إنش وتحصل على مصابيح أمامية نشطة جديدة تضم 260 عنصراً من LED. ويتراوح ارتفاعها عن الأرض بين 20 و24.9 سم حسب نسخة نظام الدفع مع إمكانية تجهيزها بنظام تعليق هوائي يسمح بتعديل الارتفاع.
وتحصل تانك 700 على شاشة وسطية عائمة بقياس 15.6 إنش إلى جانب شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنش وشاشة عرض على الزجاج الأمامي.
كما توجد شاشة بقياس 17.3 إنش مثبتة في السقف أمام ركاب الصف الثاني بالإضافة إلى شاشة لمس إضافية بقياس 7 إنش داخل مسند الذراع الخلفي. وتدعم جميع المقاعد وظائف التدفئة والتهوية والتدليك بعشر نقاط، بينما تشمل التجهيزات الأخرى ثلاجة مدمجة بسعة 5.4 لتر ونظاماً صوتياً مكوناً من 21 سماعة.
وتعتمد السيارة أيضاً على نظام قيادة مساعد قائم على مستشعر LiDAR مع نموذج VLA الذي يرمز إلى Vision وLanguage وAction، ما يسمح بتنفيذ وظيفة Navigate Autopilot على الطرق السريعة والطرق داخل المدن إضافة إلى دعم الاصطفاف الذاتي.
أسعار تانك 700
تعتبر نسخة هاي 4 زد الأرخص ضمن التشكيلة بسبب استخدامها محركاً أصغر سعة 2 لتر بدلاً من محرك V6.
- ويبدأ سعر نسخة تانك 700 هاي 4 زد ألتيميت (Hi4-Z Ultimate) من 428 ألف يوان صيني، أي نحو 62,780 دولاراً أمريكياً.
- بينما يصل سعر فئة هاي 4 زد إكستريم (Hi4-Z Extreme) إلى 468 ألف يوان، أي نحو 68,645 دولاراً. وتشمل أبرز الفروقات بينها وبين فئة ألتيميت وجود قفل دفرنس أمامي إضافي وستائر كهربائية للصف الثاني.
- أما نسخة تانك 700 هاي 4 تي بيناكل (Hi4-T Pinnacle) فيصل سعرها إلى 508 آلاف يوان، أي ما يعادل نحو 74,520 دولاراً أمريكياً.
وتُعد علامة تانك فرعاً متخصصاً بسيارات الطرق الوعرة الفاخرة ضمن مجموعة GWM، وكانت قد طرحت طراز تانك 700 (Tank 700) لأول مرة في الصين عام 2024 مع نظام هجين قابل للشحن من نوع هاي 4 تي يعتمد على محرك V6 سعة 3 لترات.
ومن الجدير بالذكر أن GWM تبيع نسخة تعمل بالبنزين فقط من تانك 700 خارج الصين. وتعتمد هذه النسخة على محرك V6 سعة 3 لترات مع نظام تشغيل كهربائي بجهد 48 فولت، لكنها لم تُطرح داخل الصين.