تقطع 1,630 كم.. بويك إلكترا E7 الجديدة تتحول إلى غرفة منزلية متنقلة بشاشات وثلاجة
تم طرح بويك إلكترا E7 الهجينة القابلة للشحن الخارجي في الصين عبر شراكة بين جنرال موتورز الأمريكية وسايك (SAIC) الصينية، بمدى قيادة يصل إلى 1,630 كم.
أبزر مميزات بويك إلكترا E7 من الداخل
وتتميز السيارة بإمكانية تحويل مقصورتها إلى ما يشبه غرفة منزلية، إذ يمكن طي المقعدين الأماميين لتمديد ركاب الخلف أرجلهم والاستلقاء للنوم، كما تضم شاشة كبيرة وثلاجة وتجهيزات إضافية متعددة.
تأتي السيارة بتصميم داخلي راقٍ مع مقود مسطح من الأسفل مع عدة شاشات، الأولى شاشة عدادات رقمية مستقلة والثانية شاشة معلومات وترفيه قياس 15.6 إنش مثبتة على التابلوه مثل جهاز لوحي كبير.
كما يحصل ركاب الصف الثاني على شاشة تتدلى من السقف قياس 15.6 إنش، فيما تطوى المقاعد الأمامية بالكامل لتحويل الخلفية إلى مساحة استرخاء كبيرة أشبه بغرف معيشة أو نوم، كما توجد في السيارة ثلاجة مدمجة.
كما تشمل المقصورة مواد عالية الجودة وكسوة أويكو تكس (Oeko Tex) ولمسات معدنية حقيقية وإضاءة داخلية وشاحناً لاسلكياً مزدوجاً للهواتف.
كما تتوفر السيارة بسقفين زجاجيين وتحكم مناخي للصف الثاني ومسند خلفي قابل للإمالة ومقاعد مدفأة ومهوّاة وطاولات خلفية ونظام صوتي دولبي أتموس (Dolby Atmos) من 20 سماعة.
سعر بويك إلكترا E7
تأتي إلكترا E7 كسيارة SUV متوسطة الحجم هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV) دون ذكر خطط لطرحها في أسواق أخرى حتى الآن.
وقد سجلت أكثر من 10,000 طلب شرائ خلال أول 90 دقيقة من الإطلاق ولم يصلنا أي تحديث جديد للرقم حتى الآن.
وتتوفر السيارة بثلاث فئات هي فل باكيج (Full Package) وألترا باكيج (Ultra Package) وألترا باكيج تيربو (Ultra Package Turbo).
ويبدأ السعر من 159,900 يوان (23,400 دولار/85,900 درهم إماراتي) ويصل إلى 199,900 يوان (29,300 دولار) للفئة الأعلى، مع دعم استبدال مؤقت يخفض السعر الابتدائي إلى 154,900 يوان (22,700 دولار).
وفي مقارنة بالسوق الأمريكي، تعد الفئة الأساسية من إلكترا E7 أرخص من أرخص سيارة بويك في أمريكا وهي إنفيستا التي يبدأ سعرها من 24,700 دولار، كما أن أعلى فئات إلكترا E7 أرخص من إنفيستا أفينير التي يبدأ سعرها من 31,295 دولار.
مواصفات بويك إلكترا E7
تجمع إلكترا E7 بين مدى طويل وسعر منخفض مقارنة بالسوق الأمريكي، إذ يقل سعرها عن أرخص سيارة بويك في أمريكا وهي إنفيستا (Envista).
تتميز إلكترا E7 بتصميم انسيابي أنيق، وتحمل السيارة مقدمة بتصميم يشبه أنف القرش مع وحدات إضاءة أمامية منفصلة ومصابيح نهارية على شكل C ومصابيح رئيسية سفلية على شكل L، بالإضافة إلى فتحة تهوية مركزية وشبك أمامي نشط على ما يبدو.
وتضم السيارة خطوطاً جانبية ناعمة وكسوة بلاستيكية للهيكل ومقابض أبواب انسيابية وأقواس عجلات بارزة ولمسات معدنية خارجية، إلى جانب مصابيح خلفية باسم Galaxy Wing وجناح خلفي واضح
ويبلغ طول السيارة 4.85 متر مع قاعدة عجلات بطول 2.85 متر، ما يجعلها أطول من بويك إنفيجن (Envision) بنحو 20.8 سم وأقصر من بويك إنكليف (Enclave) بحوالي 42.4 سم.
وتعتمد إلكترا E7 على نظام PHEV بخيارين؛ النسخة الأساسية تستخدم محرك بنزين 1.5 لتر طبيعي السحب بقوة 97 حصاناً مع محرك كهربائي بقوة 221 حصاناً.
أما الفئة الأعلى Turbo وهي الوحيدة بمحرك بنزين تيربو فتأتي بمحرك 1.5 لتر بقوة 154 حصاناً مع نفس المحرك الكهربائي.
وتبلغ القوة الإجمالية للنسخة الأعلى 375 حصاناً، ما يسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 7 ثوانٍ مع سرعة قصوى تبلغ 210 كم/س.
أما مدى القيادة الإجمالي فيصل إلى 1,630 كم وفق معيار CLTC، منها 235 كم بالاعتماد على الكهرباء فقط، وذلك بفضل بطارية LFP بسعة 32.6 كيلوواط ساعة.
وتضم السيارة نظام تعليق متكيف يضبط نفسه 200 مرة في الثانية إلى جانب نظام القيادة الذاتية Xiao Yao Zhi Xing القادر على العمل في الطرق السريعة والشوارع داخل المدن بالاعتماد على 27 حساساً ونموذج Momenta R6 للتعلم المعزز.