القوة وحدها لا تكفي.. إنفينيتي تؤجل إطلاق QX80 رد سبورت
في خطوة جريئة تعكس رغبة حقيقية في استعادة الهوية الميكانيكية المفقودة، قررت صانعة الفخامة اليابانية إنفينيتي (Infiniti) الضغط على زر إعادة الضبط لأكثر مشاريعها الرياضية طموحاً منذ سنوات. فبدلاً من التسرع في طرح سيارة الـ SUV الرائدة إنفينيتي QX80 رد سبورت بتعديلات شكلية بسيطة وزيادة في الأحصنة، اتخذت الشركة قراراً بتأجيل إطلاق السيارة لأكثر من عام كامل؛ وذلك لإعادة هندستها بالكامل لتصبح خصماً حقيقياً قادراً على مقارعة عمالقة الأداء الألماني مثل مرسيدس AMG وقسم M لسيارات بي إم دبليو.
هذا القرار يعني فترة انتظار أطول لعشاق العلامة الفاخرة، ولكنه يثبت أن إنفينيتي تفضل الجودة والاتزان الميكانيكي على الحسابات التجارية السريعة.
إنفينيتي تؤجل إطلاق QX80 رد سبورت لتعيد هندستها
الاعتراف بالحق فضيلة: الأحصنة لا تصنع سيارة أداء عالي!
وفقاً للتقارير الصادرة عن منصة Automotive News، كان من المفترض إطلاق نسخة رد سبورت (Red Sport) رسمياً في شهر ديسمبر القادم بقوة تقارب 600 حصان ومظهر هجومي. لكن مع تقدم مراحل التطوير والاضطلاع على قدرات المنافسين، توصلت إدارة إنفينيتي إلى استنتاج حاسم: مجرد إضافة قوة حصانية إضافية لن يكون كافياً لتبرير سعر السيارة الفلكي الذي يتجاوز حاجز الستة أرقام بالدولار – أكثر من 100 ألف دولار أمريكي (375 ألف ريال سعودي)، ولن يقنع عشاق القيادة التناظرية بأخذ السيارة على محمل الجد.
وفي هذا السياق، صرّح إريك ليدو، رئيس إنفينيتي في أمريكا الشمالية قائلاً:
“نحن نعلم أننا نملك فرصة واحدة فقط لترك انطباع أول مبهر عندما يتعلق الأمر بمنتج من هذا العيار. ومع بدء العمل على المشروع، أدركنا أن القوة وحدها ليست كافية. عندما تدفع مبلغاً مكوناً من 6 أرقام لشراء SUV رياضي بهذا الحجم والوزن، يجب أن تقدم السيارة أداءً ديناميكياً متكاملاً”.
حزمة تعديلات شاملة: أكثر من مجرد عضلات مستقيمة
التوجه الجديد للمشروع لن يركز فقط على التسارع في خط مستقيم، بل سيشمل ترقية ميكانيكية وهندسية متكاملة تضمن مستويات عزل وثبات خارقة عند المنعطفات:
- شاسيه ومكابح رياضية: ستحصل السيارة على نظام تعليق رياضي معدل بالكامل، ونظام كبح هائل عالي الأداء، وحزمة أيروديناميكية هجومية، بالإضافة إلى نظام عادم نشط يطلق نغمات ميكانيكية صاخبة.
- مظهر خارجي شرس: أكد السيد ليدو أن “رد سبورت” لن تشبه طراز QX80 القياسي الحالي؛ حيث ستتميز بواجهة أمامية معاد تصميمها بالكامل، وأقواس عجلات عريضة (Wider fenders)، وجنوط عملاقة قياس 24 إنش.
- القلب النابض: محرك V6 سعة 3.5 لتر توين توربو سيحصل على زيادة في القوة تتجاوز 20% مقارنة بالنسخة القياسية ذات الـ 450 حصاناً، مما يعني أن القوة الإجمالية ستتخطى عتبة الـ 600 حصان براحة تامة، مع مستهدف تسارع من 0 إلى 96 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ.
هذا التأجيل يبدو منطقياً جداً؛ لأن طرازات الأداء السابقة مثل نيسان باترول نيسمو كانت تمتلك القوة والمظهر، لكنها تفتقر إلى الرشاقة والاتزان بمجرد دخول المنعطفات. وبدلاً من بناء سيارة عضلات برية ثقيلة، تسعى إنفينيتي الآن لبناء SUV فاخر وممتع في القيادة، ومن المتوقع وصول إنفينيتي QX80 رد سبورت إلى الأسواق بالتزامن مع تحديثات منتصف العمر للطراز في النصف الأول من عام 2028 إن شاء الله.
وحش الـ 700 حصان: مشروع Track Spec لم يمت بعد!
إلى جانب طراز رد سبورت، كشفت التقارير أن إنفينيتي لا تزال تدرس مشروعاً أكثر جنوناً يحمل اسم QX80 Track Spec (أو نسخة الحلبات). تشير المسودات الأولية للمشروع إلى استهداف قوة مرعبة تقترب من 700 حصان، مع احتمالية الاستعانة بالهندسة الأسطورية لسيارة نيسان GT-R (جودزيلا)، بناءً على ما أظهرته السيارة QX80 R-Spec الاختبارية.
ومع ذلك، أكد ليدو أن بناء هذا الوحش يتطلب تغييرات عميقة جداً في منظومة الحركة وتكلفة تطوير ضخمة، والشركة لا تزال تقيم الجدوى الاقتصادية والوقت المستغرق قبل إعطاء الضوء الأخضر النهائي لخطوط الإنتاج.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرفع القبعة احتراماً لقرار إنفينيتي بتأجيل إطلاق QX80 رد سبورت. التسرع في طرح سيارة بمجرد تعديل برمجيات التوربو لرفع الأحصنة كان سيجعلها مجرد نسخة يابانية من “دورانجو هيلكات” — سيارة سريعة في خط مستقيم لكنها تعاني عند أول منعطف. في أسواقنا الخليجية والعربية، تمتلك QX80 مكانة مرموقة كسيارة يابانية فاخرة وعائلية من الطراز الأول، والعميل الذي يدفع مبلغاً يتجاوز الـ 100 ألف دولار يبحث عن هيبة الحضور ودقة التحكم الفائق التي توفرها سيارات مثل بي إم دبليو X7 M60i أو مرسيدس AMG GLS 63.
❮
❯
تطوير نظام تعليق هوائي رياضي، ومكابح قادرة على كبح هذا الوزن الهائل، وتوسعة الهيكل بـ عجلات 24 إنش، هي المعادلة الصحيحة التي ستعيد لإنفينيتي هيبتها المفقودة في قطاع الأداء العالي وتجعل الألماني يحسب لها ألف حساب.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن قرار إنفينيتي بتأجيل السيارة لضبط الشاسيه والمكابح هو خطوة صائبة، أم كان من الأفضل طرحها فوراً بقوة 600 حصان لمنافسة الألمان؟
ملاحظة: يمكنك تحميل تطبيقنا الرقمي مجاناً على الهواتف عبر متجري آبل ستور و جوجل بلاي.