Nilu27 NILU هايبركار جديدة بمحرك V12 وقير يدوي تتحدى العصر الكهربائي
سنعرفكم اليوم على Nilu27 NILU سيارة هايبركار مرعبة تزأر بمحرك V12 تنفس طبيعي يصرخ عند 11 ألف دورة في الدقيقة، وتتصل بـ قير يدوي التبديل لتتفاخر بوزن رشيق للغاية يعيد تعريف متعة القيادة الخالصة!
بعد فترة من الصمت عقب الكشف الأولي عنها، عادت أحدث وأشرس تحفة هندسية في عالم السيارات الفائقة لتصنع الحدث وتخطف الأنفاس؛ حيث أعلنت شركة Nilu27 عن تشغيل محركها المطور خصيصاً بسعة 6.5 لتر بتنفس طبيعي لأول مرة على أجهزة اختبار القوة الحقيقة الداينو (Dyno)، متجاوزاً جميع التوقعات والأرقام المعلنة سابقاً!
Nilu27 NILU تثبت أن القير اليدوي ومحركات V12 لم يموتا بعد
خلف هذا المشروع الأسطوري يقف المصمم الشهير ساشا سيليبانوف (Sasha Selipanov)، صاحب اللمسات الإبداعية في إيقونات مثل بوغاتي تشيرون، كوينيجسيج CC850، ولامبورغيني هوراكان. وقد أطلق سيليبانوف علامته الخاصة ليقدم طرازه الأول تحت اسم Nilu27 NILU، كسيارة تجسد المفهوم الخالص للسرعة الميكانيكية التقليدية بدون شواحن توربينية، وبدون أي منظومات هجينة أو مساعدة كهربائية، وبدون علب تروس أوتوماتيكية أثقل وزناً!
محرك V12 أسطوري يصرخ حتى 11,000 دورة في الدقيقة!
تم تطوير هذا المحرك الاستثنائي بالتعاون مع شركة Hartley Engines في نيوزيلندا، وهو قطعة فنية تحاكي العصر الذهبي للميكانيك الخالص:
- القوة وعزم الدوران: كان متوقعاً للمحرك أن يولد قوة 1,055 حصاناً وعزم دوران يبلغ 860 نيوتن متر، لكن الاختبارات الأولى أثبتت تجاوزه لهذه الأرقام بالفعل!
- الأداء القاتل: بفضل القوة التي تقارب هايبركار مثل فيراري F80 و ماكلارين W1، ووزن إجمالي لا يتجاوز وزن سيارة هتشباك صغيرة (مثل رينو كليو)، تقدم NILU نسبة قوة إلى وزن مرعبة.
- التصميم الهندسي الفريد: يمتلك المحرك 12 بوابات هواء منفردة (Individual Throttle Bodies) ونظام “Hot-V” يعكس مواقع العادم وسحب الهواء لتسهيل التبريد والتبريد المكشوف.
- شبكة عادم الأفاعي: تبرز أنابيب العادم المكشوفة في الخلف بتصميم هندسي معقد يشبه “عش الأفاعي” وتنتهي بثلاث فتحات عادم مركزية.
- ناقل حركة يدوي بحت: ينقل المحرك القوة حصرياً إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 7 سرعات بمسارات مكشوفة (Open-gate manual transmission) مثبت داخل شاسي ألمنيوم مغطى بالسيراميك.
علّق فريق Hartley Engines بعد أول تشغيل لمحرك V12 في سيارة Nilu27 NILU قائلاً: “رؤية هذا المحرك المصنوع خصيصاً يدب فيه الحياة بعد أشهر من التطور المكثف هو شعور لا يُوصف. هذا ليس مجرد محرك؛ إنه قطعة فنية تدفع حدود ما يمكن لمحرك تنفس طبيعي أن يقدمه“.
مقصورة قيادة سفلية تنافسية بدون أزرار أو شاشات!
الهيكل الداخلي للسيارة قائم على شاسي كربوني أُحادي (Carbon-fiber monocoque) مع أنظمة تعليق “Pushrod” وبريكات كاربون سيراميك من شركة بريمبو (Brembo). وتفتح الأبواب على شكل أجنحة النورس (Gullwing doors) مثل أستون مارتن فالكيري لتوفر دخولاً مريحاً لمقصورة تتسع لراكبين.
ولضمان تركيز السائق التام على القيادة:
- لا توجد أي أزرار أو مفاتيح تحكم على عجلة القيادة.
- عدادات السرعة أمام السائق تناظرية بالكامل (Analogue dials).
- لا توجد سوى شاشة رقمية واحدة صغيرة داخل المقصورة، وتُستخدم فقط كمرآة رؤية خلفية متصلة بالكاميرا!
ستبدأ الشركة بتصنيع 15 نسخة فقط مخصصة للحلبات من طراز NILU، تليها 54 نسخة مرخصة للسير على الطرقات العامة، بأسعار تبدأ من حوالي 3 ملايين جنيه إسترليني ما يعادل نحو 3.9 مليون دولار أمريكي أو 14.7 مليون ريال سعودي.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن سيارة Nilu27 NILU هي بمثابة صرخة تمرد ونقية بوجه العصر الرقمي والكهربائي المفروض على عالم السيارات الخارقة. إعادة الاعتبار للمحركات ذات التنفس الطبيعي التي تدور حتى 11,000 دورة في الدقيقة، وربطها بناقل حركة يدوي بحت في هيكل وزنه خفيف، يمثل الحلم الأسمى لكل عشاق القيادة الميكانيكية الخالصة. هذه السيارة ليست مخصصة لتحطيم الأرقام القياسية على الورق فحسب، بل لإعادة المشاعر والنشوة التي افتقدناها في السيارات الحديثة المدعومة بالبطاريات والأنظمة المساعدة.
❮
❯
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل تفضلون امتلاك هايبركار هجينة متطورة بشاشات وأنظمة قيادة آلية، أم تفضلون القوة الميكانيكية الخالصة لـ NILU بمحرك V12 وقير يدوي؟
ملاحظة: انضم للقبائل العاشقة للسيارات من كل مكان عبر تحميل تطبيقنا الرقمي مجاناً على هاتفك عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.