خمسة أضعاف سعر بورشه 911 توربو اس.. مارسيان GT تنطلق بقوة 830 حصاناً
أزاحت شركة مارك فيليب جيمبالا (Marc Philipp Gemballa) اللثام رسمياً خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات عن تحفتها الفائقة الجديدة مارسيان جي تي (Marsien GT). وتأتي هذه السيارة المذهلة كنسخة مخصصة للطرقات أكثر تركيزاً من طراز مارسيان السابق المخصص للطرق الوعرة، معتمدة على قاعدة بناء أسطورة السيارات الرياضية بورشه 911 توربو اس (Porsche 911 Turbo S) مع تعديلات جذرية ترفع أداءها إلى مستويات الهايبركار.
تتميز مارسيان GT بجسد مكشوف بالكامل مصنوع من ألياف الكربون الخفيفة، مما سمح بإنقاص وزنها بمقدار 75 كجم مقارنة بطراز 911 توربو S القياسي من جيل 992.
بورشه 911 توربو اس بعد جرعة جنون
محرك RUF المعدل بأداء يكسر حاجز الزمن
تعتمد السيارة على محرك أسطوري معدل كلياً من قبل شركة روف (RUF) الشهيرة والمتخصصة في تعديل سيارات بورشه:
- المحرك وقوة الدفع: محرك 6 أسطوانات بوكسر مزود بشاحني تيربو يولد قوة 830 حصاناً وعزم دوران يبلغ 930 نيوتن متر.
- التسارع الإعجازي: بفضل القير الأوتوماتيكي مزدوج التعشيق (PDK) ونظام الدفع الكلي، تتسارع السيارة من 0 إلى 96 كم/س (0-60 ميل/س) في غضون 2.4 ثانية فقط!
- السرعة القصوى: تصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/س.
- حزمة مستقبليّة: أعلنت الشركة أنها ستوفر حزمة ترقية إضافية لاحقاً لتتجاوز القوة الإجمالية للمحرك حاجز الـ 900 حصان.
تقنيات حلبات ونظام عادم أسطوري
حسب التجهيزات الفنية، تضمن مارسيان GT أعلى مستويات الثبات والديناميكية بفضل شراكات مع كبار المصنعين:
نظام التعليق: تم تطوير التعليق بالتعاون مع شركة KW، حيث يعتمد على وسائد مزدوجة ومخمدات إلكترونية متكيفة تتعدل باستمرار حسب وضعية القيادة، بالإضافة إلى نظام رفع الهيكل الأمامي (Nose Lift).
عادم أكرابوفيك: تحظى بنظام عادم كامل مصنوع من التيتانيوم خفيف الوزن والمطور من شركة Akrapovič لمنح المحرك صوتاً هادراً.
العجلات والمقصورة: تستند على جنوط ألومنيوم مسبوكة مقاس 20 و21 إنش مع قفل مركزي وإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2، بينما تحاكي الكنسول الوسطي المرتفع في الداخل تصميم الأسطورة الخالدة بورشه كاريرا جي تي (Carrera GT).
السعر والإنتاج المحدود
تخطط الشركة لبدء الإنتاج في عام 2027، وتقتصر خطة التصنيع على 30 نسخة فقط عالمياً.
يبدأ سعر السيارة من 770,000 يورو (ما يعادل تقريباً 889,000 دولار أمريكي أو 3,333,000 ريال سعودي)، مع ملاحظة أن هذا السعر لا يشمل قيمة سيارة بورشه 911 توربو اس الأساسية التي يجب تقديمها لبدء عملية التعديل، مما يعني أن التكلفة الإجمالية تتجاوز 5 أضعاف سعر بورشه الأصلية!
❮
❯
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن مارك فيليب جيمبالا نجح في إعادة تقديم مفاهيم تعديل بورشه إلى مستوى أسطوري ينافس أكبر شركات الهايبركار. إن الدمج بين محركات RUF العتيدة وشاسيه KW القابل للتكيف مع خفض الوزن بـ 75 كجم وتصميم داخلية يذكرنا بـ كاريرا GT يبرر كسر التكلفة الإجمالية لحاجز المليون دولار، ويجعل من مارسيان GT تحفة استثمارية ينتظرها كبار جامعي السيارات في المنطقة والعالم.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تعديلات مارسيان جي تي وتصميمها الاستثنائي يستحقان دفع 5 أضعاف سعر بورشه 911 توربو اس الأصلية؟
تنويه: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.