رئيس هيونداي يحذر: السيارات الصينية قد تدمر هوامش أرباح سوق السيارات الأمريكي

في تصريحات صحفية مدوية نقلتها وكالة رويترز من سان خوسيه بكاليفورنيا، وجه خوسيه مونيوث (Jose Munoz)، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور (Hyundai Motor)، تحذيراً شديد اللهجة للمسؤولين وصناع القرار في الولايات المتحدة من موجة اكتساح شرسة قد تشنها شركات السيارات الصينية.

وأكد مونيوث – الذي أمضى قرابة عقد من الزمان في إدارة عمليات نيسان داخل السوق الصيني – أن المصنعين الصينيين يمتلكون القدرة على تدمير هامش أرباح الشركاء المنافسين وإرباك السوق الأمريكي تماماً كما فعلوا في أوروبا، ما لم تُفرض قيود صارمة ورسوم جمركية لحماية سوق السيارات المحلي.

تحذير شديد اللهجة من الرئيس التنفيذي لـ هيونداي

أسعار أقل بنسبة 40% وسيناريو بريطانيا المرعب

استعرض رئيس هيونداي الأرقام والحقائق التي تشهدها الأسواق الأوروبية كدليل على الخطورة القادمة:

• فارق السعر الخيالي: تباع السيارات الصينية في أسواق رئيسية مثل إيطاليا وإسبانيا وفرنسا بأسعار أقل بنسبة تتراوح بين 30% إلى 40% مقارنة بالمنافسين الأوروبيين والكوريين، على الرغم من الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
• أزمة السوق البريطاني: ضرب الرئيس التنفيذي لـ هيونداي مثالاً بـ بريطانيا التي خرجت من الاتحاد الأوروبي في 2020 ولم تفرض رسوماً مشددة؛ حيث قفزت حصة المبيعات الصينية إلى 15% من إجمالي التسجيلات الجديدة، مؤكداً أن بريطانيا التي كانت سوقاً قوياً وربحياً أصبحت تشبه السوق الصيني تماماً وتتصدر فيها العلامات الصينية قائمة المبيعات بغياب الحواجز.
• النمو في أوروبا: ارتفعت حصة السيارات الصينية لتتجاوز 9% من إجمالي مبيعات الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من العام الجاري.

ويرى السيد مونيوث أن الولايات المتحدة يجب أن تضع شروطاً صارمة للربط بين دخول الشركات الصينية والإنتاج المحلي وشراء القطع لتفادي انهيار هامش الربحية.

هيونداي XRT تعلن الحرب على جيب رانجلر وفورد برونكو بعائلة أوف رود جديدة

تأجيل تقنية القيادة الذاتية الخاصة بـ سيارات هيونداي حتى 2029

ولم تقتصر تصريحات مونيوث على التحذير من الصين فقط، بل كشف أيضاً عن تحديثات بخصوص مشروع الشركة للقيادة الذاتية من المستوى 2++ (Level 2++)، والذي يُعد المنافس المباشر لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا:

• تأجيل سنتين لتقنية Atria AI: قررت هيونداي تأجيل إطلاق نظامها الذاتي الخاص المطور داخلياً إلى أواخر عام 2029 بدلاً من الموعد المقرر سابقاً في أواخر 2027، وذلك لجمع المزيد من البيانات واختبارات السلامة الصارمة.
• شراكة أنفيديا (Nvidia) في 2028: كسلسلة انتقالية، ستعتمد هيونداي على منصة Hyperion 10 من شركة إنفيديا لإطلاق أنظمة قيادة ذاتية من المستوى 2+ والمستوى 2++ بدءاً من عام 2028 على أسطول سياراتها.
• التوسع في أمريكا: تسعى هيونداي لرفع طاقة الإنتاج في أمريكا الشمالية بمقدار 500,000 سيارة بحلول عام 2030، وزيادة المكون المحلي الأمريكي للقطع من 60% إلى أكثر من 80%.

رأي عرب جي تي:

تحذيرات رئيس التنفيذي لشركة هيونداي السيد خوسيه مونيوث تدق ناقوس الخطر حول التحول الهائل في خارطة السيارات العالمية. التطور السريع للسيارات الصينية وقدرتها على تقديم سيارات كهربائية ومتقدمة بأسعار منخفضة يجبر العمالقة مثل هيونداي وفورد وتيسلا على حث الحكومات على فرض حماية جمركية، بينما يسابق الجميع الزمن لزيادة الاستثمار المحلي والاعتماد على الذكاء الاصطناعي والشراكات البرمجية مثل انفيديا لضمان البقاء في المنافسة.

شاركونا رأيكم:

هل تعتقدون أن فرض الرسوم الجمركية على السيارات الصينية يخدم المستهلك النهائي، أم أن فتح المنافسة العادلة بدون قيود هو الحل للحصول على سيارات بأسعار أفضل وتقنيات متطورة؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT) الرقمي، والذي يمكنكم تنزيله مجاناً الآن عبر متجري آبل ستور (App Store) وجوجل بلاي (Google Play) للانضمام إلى أكبر مجتمع لعشاق السيارات في العالم العربي!