مرسيدس تُلمّح إلى الجيل القادم من G-Class وتؤكد استمرار محركات V8 ArabGT
تستعد شركة مرسيدس بنز (Mercedes-Benz) ورائد قطاع الأداء العالي مرسيدس AMG لرسم ملامح المستقبل الأيقوني لطراز الطرقات الوعرة الأشهر جي كلاس (G-Class)، بالتوازي مع التراجع عن بعض القرارات السابقة وإعادة الاعتماد المباشر على محركات الـ V8 المحبوبة لدى عشاق العلامة الألمانية.
وفي حديث صحفي رفيع المستوى خلال طاولة مستديرة حضرها ممثلو وسائل الإعلام، أكد ستيفان ويكباخ، المدير التنفيذي لشركة مرسيدس AMG والمشرف على طرازات جي كلاس و مايباخ، أن الشركة تعمل حالياً على تطوير الجيل القادم من الأيقونة الشقية، مع التزام تام بالحفاظ على هويتها التاريخية دون التضحية بروحها الأصيلة.
الجيل القادم من G-Class: التطور التكنولوجي مع الحفاظ على روح الأيقونة
أوضح ستيفان ويكباخ أن التحدي الأكبر الذي يواجه المهندسين في الوقت الحالي هو نقل مرسيدس جي كلاس إلى المستقبل دون أن تفقد طابعها الفريد وشخصيتها الصلبة، قائلاً:
”بالنسبة لـ جي كلاس، علينا التأكد من نقلها بأسلوب عصري إلى المستقبل، ولكن دون أن تفقد روحها. هذا تحدٍ كبير جداً، ونحن نعمل حالياً على الجيل القادم وسنضمن تماماً أن تظل سيارة جي كلاس حقيقية كما عرفتموها“.
من جانبه، شدد أولا كالينوس، المدير التنفيذي لشركة مرسيدس بنز، على أن العلامة تعتمد على توازن دقيق يجمع بين تقديم أحدث التكنولوجيا الرقمية والتمسك بالقيم الممتدة مثل السلامة، الجودة العالية، الراحة المتفوقة على الطرقات، والاعتمادية طويلة الأجل.
العودة لـ ”جمهور الـ V8“: درس مستفاد من طراز C63
اعترفت قيادات مرسيدس بصراحة بسوء تقدير رد فعل السوق تجاه استبدال محركات الـ V8 بمحركات هجينة من 4 أسطوانات في طراز C63 AMG؛ حيث أوضح كالينوس أن التقنية المطبقة كانت متطورة جداً هندسياً، إلا أن الشركة قللت من حجم ارتباط العملاء بمحركات الـ V8 التقليدية.
وأكد ويكباخ أن مرسيدس تعلمت الدرس جيداً من آراء عملاء AMG وستعود إلى ما يحبه عشاق الأداء العالي عبر إطلاق طراز CLE63 القادم بمحرك V8 قوي، مضيفاً أن المحركات الكبيرة ستستمر في التواجد بشكل أساسي. بل ولمّح كالينوس أيضاً إلى احتمالية وجود مفاجآت سارة لعشاق محركات الـ V12 الأسطورية في المستقبل القريب!
محركات المحور الشعاعي (Axial-Flux): معادل الـ V8 في العالم الكهربائي
رغم التركيز على محركات الوقود، تؤكد AMG أنها لن تتخلى عن خطط التكهرب، بل ستطورها بطريقتها الخاصة؛ حيث وصف ويكباخ تقنية محركات الدفع الشعاعي (Axial-flux motors) القادمة عبر منصة AMG.EA المخصصة بأنها تعادل ”محرك الـ V8 ولكن في العالم الكهربائي“.
تضمن هذه المنصة المزودة بخلايا بطاريات مبردة مباشرة توفير استجابة وقوة استثنائية تسهم في الحفاظ على الأداء الرياضي الشرس، سواء اختار العميل محركات البنزين القوية أو المنظومات الكهربائية المستقبلية.
شاركونا رأيكم عبر تطبيق عرب جي تي!
هل تؤيدون قرار مرسيدس بالعودة القوية لمحركات الـ V8 العضلية في طرازات AMG والجيل القادم من G-Class بدلاً من المحركات الصغيرة الهجينة؟ ننتظر مشاركتكم لآرائكم وتفاعلاتكم في قسم التعليقات عبر تطبيق عرب جي تي (ArabGT)!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!