رينج روفر GT الكهربائية الجديدة كلياً للرحلات الطويلة
تريد رينج روفر (Range Rover) الوصول إلى سائق لم يكن يفكر يوماً في شراء إحدى سياراتها، والطريق إليه هذه المرة لا يمر عبر سيارة SUV أخرى. ففي فيديو جديد عن تطوير رينج روفر GT (Range Rover GT)، تقدّم العلامة البريطانية سيارتها الكهربائية المنخفضة بوصفها سيارة رحلات طويلة حقيقية، مع تمسّكها بوعد مألوف: القدرة على مغادرة الأسفلت أيضاً.
وتظهر النماذج المموّهة خلال رحلة اختبار من بريطانيا إلى بلجيكا وصولاً إلى حلبة نوربورغرينغ الألمانية، إلى جانب لقطات لقيادتها على الحصى. إنها رحلة تختبر الفكرة نفسها: هل تستطيع رينج روفر تقديم راحة السفر بهيئة أقرب إلى السيارات العادية، من دون التخلي عن شخصيتها؟
رينج روفر تخفض السقف وتغيّر شكل الرحلة
منذ الإعلان عن GT أواخر يوليو 2026، بدا واضحاً أنها ليست مجرد إضافة جديدة إلى التشكيلة. إنها أخفض رينج روفر على الإطلاق، وتصفها الشركة بأنها الأقرب إلى هيئة سيارة ركوب بين جميع طرازاتها، بدلاً من تقديمها كسيارة SUV منخفضة وحسب.
وتخدم رحلة النماذج الاختبارية عبر أوروبا هدفاً أبعد من الوصول إلى الحلبة؛ فهي تمنح المهندسين فرصة لضبط راحة الركوب وتجربة القيادة على المسافات الطويلة، وهي المهمة الأساسية لسيارة تحمل اسم GT.
وتقول رينج روفر إن السيارة تتمتع بأخفض مركز ثقل وأفضل كفاءة انسيابية في تاريخ طرازاتها. وتريد استثمار ذلك في زيادة مدى القيادة الكهربائية وتقليل ضجيج الهواء، حتى لا يكون انخفاض الهيكل مجرد قرار شكلي.
ورغم التمويه، تظهر ملامح العائلة في المصابيح الأمامية والخلفية وأقواس العجلات البارزة، لكن السقف الانسيابي والوقفة العريضة وخط الكتف الواضح تمنحها نسباً مختلفة. تبدو أقرب إلى رينج روفر فيلار (Range Rover Velar) أكثر انخفاضاً، لا إلى سيدان تقليدية بصندوق أمتعة منفصل. وهي بذلك تقف في المنطقة الفاصلة بين سيارات الركوب والكروس أوفر، مستفيدة من حرية التصميم التي تمنحها المنصات الكهربائية.
رنج روفر سبورت الكهربائية تصل بأداء V8 وصمت مطلق ومدى 600 كم!
هيئة منخفضة ووعد بالقدرة خارج الأسفلت
تؤكد رينج روفر أن GT ستتمتع بقدرات كبيرة خارج الطرق المعبدة، وتصفها بأنها رائدة بين منافساتها في هذا الجانب. وتمنح لقطات السير على الحصى لمحة عن الاختبارات، لكنها لا تحسم وحدها مستوى تلك القدرات؛ فالارتفاع المنخفض عن الأرض يفرض قيوداً مقارنة بطراز مثل رينج روفر سبورت (Range Rover Sport).
هنا يكمن التحدي الهندسي: الحفاظ على ما ينتظره المشتري من اسم رينج روفر، داخل سيارة صُممت أساساً لتقطع الرحلات الطويلة بهدوء وراحة. وأكد مارتن ليمبرت، المدير الإداري لرينج روفر، أن GT خضعت للاختبارات مثل بقية سيارات العلامة، رغم اختلاف نسبها وشكلها.
والاختلاف يمتد إلى المقصورة أيضاً، التي تتجه إلى الابتعاد بوضوح عن التصميم المعتاد في سيارات رينج روفر. وتشمل العناصر المشتركة مع جاكوار Type 01 (Jaguar Type 01) مقوداً بذراعين، وكونسولاً وسطياً عائماً، وشاشة مركزية كبيرة للنظام الترفيهي.
الكهرباء أولاً والنسخة الهجينة تأتي لاحقاً
ستكون GT أول سيارة تستخدم منصة EMA الكهربائية الجديدة من مجموعة جاكوار لاند روفر (JLR)، وستخرج من مصنع هيلوود إلى جانب رينج روفر إيفوك (Range Rover Evoque) ولاند روفر ديسكفري سبورت (Land Rover Discovery Sport). وستبدأ مسيرتها بنسخة كهربائية بالكامل، ثم تلحق بها نسخة هجينة، فالمنصة مصممة لاستيعاب المحركات وأنظمة الدفع الهجينة أيضاً.
أما التفاصيل التقنية المتداولة، فتبقى احتمالات لا مواصفات نهائية: قد تستفيد GT من النظام الكهربائي بجهد 850 فولت المستخدم في جاكوار Type 01، وربما من بطاريتها بسعة 118 كيلوواط ساعة وكيمياء النيكل والمنغنيز والكوبالت. وفي حال اعتماد هذه المكونات، قد تدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط.
ويرجّح أن تحصل على محركين كهربائيين بدلاً من منظومة جاكوار الأعلى كلفة ذات المحركات الثلاثة، بينما لم تتضح بعد مكونات منظومة الدفع الهجينة أو ما إذا كانت ستأتي من طراز آخر داخل المجموعة.
رينج روفر GT تراهن على زبائن جدد
لا تستهدف رينج روفر نقل ملاك سياراتها الحالية إلى GT بقدر ما تريد جذب مشترين من خارج العلامة. وقال ليمبرت إن الشركة تتوقع أن يكون نحو 80% من زبائنها جدداً عليها، ولذلك تراهن على زيادة المبيعات لا اقتسام مبيعات الطرازات الموجودة.
ويفسّر ذلك إصرارها على عدم وصف المشروع بأنه مجرد SUV أخرى. كما أوضح ليمبرت أن تباعد هويات رينج روفر وديفندر وديسكفري وجاكوار منح رينج روفر مساحة أوسع للتحرك نحو هذه الفئة، معتبراً GT فرصة لإنشاء شريحة جديدة في سوق السيارات الفاخرة.
وعلى صعيد التكلفة، يُقدَّر سعر البداية بنحو $90,000 (أي ما يُعادل تقريباً 337,500 ريال سعودي و330,500 درهم إماراتي) لموديل 2028؛ وهو تقدير وليس سعراً رسمياً أو تأكيداً لموعد الطرح. والرهان الأهم سيبقى في هوية السيارة نفسها: إقناع محب سيارات الرحلات الطويلة بأن اسم رينج روفر يناسب اختياره المقبل، حتى لو لم يكن يبحث عن SUV.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضّلون رينج روفر GT بهذه الهيئة المنخفضة المخصصة للرحلات الطويلة، أم ترون أن جاذبية العلامة ترتبط بسياراتها المرتفعة؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!