فورد برونكو Frostwarden بقوة 1,200 حصان في معرض سيما
كشفت فورد عن برونكو فروستواردن الاختبارية خلال معرض سيما (SEMA) 2026 للسيارات المعدلة، المقام حالياً في مدينة لاس فيغاس الأمريكية، والذي يستمر حتى 6 نوفمبر الجاري.
وتقوم فكرة هذه النسخة الوحيدة على الوصول إلى المركبات العالقة وسط الثلوج في المناطق القطبية، بعيداً عن محطات الوقود وطرق المساعدة التقليدية، ولهذه المهمة الافتراضية، زودتها فورد بتجهيزات سحب ومعدات للطرق الوعرة، إلى جانب محرك تتجاوز قوته 1200 حصان، لكن الهدف من تطويرها لا يقتصر على استعراض قدرات الإنقاذ، بل يشمل أيضاً تقديم أقوى محرك جاهز للتركيب عرضته الشركة حتى الآن.
برونكو فروستواردن تذهب إلى معرض سيما
وتُعد برونكو فروستواردن نموذجاً اختبارياً لمهام البحث والإنقاذ، وليست مركبة دخلت الخدمة لدى فرق الطوارئ. وبدأ المشروع بفكرة تطوير سيارة قادرة على نقل فرق الإنقاذ عبر الثلوج العميقة التي يصعب على المركبات الأخرى اجتيازها، مع تصميم يتناسب مع قوة المحرك الذي أرادت فورد استعراضه.
انطلق العمل على المشروع في فبراير، وتسارعت أعمال البناء الفعلي بحلول يونيو. واختار الفريق طلاءً بالأسود والأصفر يجعل السيارة أقرب إلى مركبات الإطفاء والإنقاذ منها إلى سيارة معدلة للعرض فقط، مع تجهيزات تخدم الفكرة خارج قاعة المعرض.
تبدأ استعدادات برونكو فروستواردن من إطارات BFGoodrich بقياس 42 إنشاً، تثبتها جنوط Weld مخصصة بقياس 18 إنشاً مع نظام لتثبيت حواف الإطارات، وأضافت فورد مجموعة تروس بوابة من 74Weld لزيادة ارتفاع المركبة وخلوصها الأرضي، وهي نقطة مهمة عندما تصبح الثلوج نفسها عقبة تحت الهيكل.
ولتحمل هذا العتاد، استخدم الفريق ممتصات صدمات Bilstein مخصصة ومجموعة نقل حركة Dana 60، إلى جانب ناقل حركة 10R100 مأخوذ من شاحنات F-Series Super Duty. أما تجهيزات الوصول إلى المركبات العالقة وانتشالها فتشمل إنارة للطرق الوعرة وونش سحب أمامياً، مع إطار احتياطي على السقف وخزان وقود خارجي في الخلف للعمل بعيداً عن محطات التعبئة.
وامتد اللونان الأصفر والأسود إلى تنجيد المقصورة، بينما حمل المقود لوحة باسم Megazilla، لتذكير السائق بأن الاختلاف الأكبر في هذه السيارة يختبئ تحت غطاء المحرك.
فورد برونكو هايبرد تقترب.. وجيب قد تندم على إيقاف رانجلر 4xe!
سيارة وحيدة ومحرك لمشاريع تتجاوز الثلوج
يعتمد Megazilla 2.0 على محرك V8 سعة 7.3 لتر، مع شاحن فائق من Whipple من الجيل السادس بسعة 3.0 لتر. وتنتج هذه التركيبة أكثر من 1,200 حصان وعزماً يتجاوز نحو 1,356 نيوتن متر، بأرقام استُخرجت باستخدام وقود سباقات وفق معيار SAE J607.
ولم تكتفِ فورد بإضافة شاحن فائق إلى محرك Megazilla القائم؛ بل أعادت تجهيز المكونات الداخلية لتحمل الشحن القسري، باستخدام كتلة محرك أقوى، وعمود كامات مخصص لهذا الاستخدام، ومكابس مطورة، وبخاخات وقود أكبر، إلى جانب منظومة مختلفة للسير ومخمّد الاهتزازات. القوة هنا نتيجة بناء المحرك حول متطلبات الشحن منذ البداية، لا تركيب قطعة إضافية فوقه.
ولا يقتصر استخدام محرك ميجازيلا 2.0 (Megazilla 2.0) على سيارة برونكو فروستواردن وحدها؛ إذ تستهدف فورد به مشاريع السباقات المخصصة وتبديل محركات السيارات الكلاسيكية، وتدرجه ضمن كتالوج Ford Racing Parts تحت رقم القطعة M-6007-MZ73MD. ولم تعلن الشركة سعراً للمحرك أو لحزمة محتملة، ولا أرقام قوة منفصلة عند استخدام بنزين المحطات.
وسبق أن استخدمت فورد نموذج F-150 Raptor R بقوة 900 حصان لاستعراض تجهيزات قبل وصولها إلى كتالوج الإنتاج، وهذه المرة تؤدي سيارة الإنقاذ القطبية الدور نفسه، بينما قد يجد محركها طريقه إلى مشروع سباقات لا يرى الثلج طوال حياته.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضلون رؤية Bronco Frostwarden تتحول إلى مركبة إنقاذ فعلية، أم استخدام محركها في مشروع سيارة كلاسيكية معدلة؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!