لينكون أفياتور EX8 تظهر بتكنولوجيا هجينة وحساس LiDAR
اسم أفياتور حاضر، لكن الوصفة تغيّرت كثيراً! ظهرت لينكون (Lincoln) أفياتور EX8 (Aviator EX8) الجديدة في الصين بسيارة كبيرة تكتفي بخمسة مقاعد، وتجمع محركاً صغيراً من شانجان (Changan) مع منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي. إنها مقاربة مختلفة عن أفياتور ذات محرك V6 وثلاثة صفوف من المقاعد، تستهدف بها العلامة تقديم خيار أكثر تنافسية يلائم متطلبات الزبائن في السوق الصينية.
لينكون أفياتور EX8 تحتفظ بالحجم وتتخلى عن الصف الثالث
كشفت صور ووثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية يوم 4 نوفمبر 2026 عن السيارة التي يصنعها مشروع شانجان وفورد (Ford) المشترك في مدينة تشونغتشينغ، بعد أن ظهرت سابقاً أثناء الاختبارات بتمويه كثيف.
ويبلغ طول لينكون أفياتور EX8 الجديدة 5,055 ملم، وعرضها 1,995 ملم، وارتفاعها 1,790 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 3,010 ملم. اللافت أنها أقصر بـ25 ملم فقط من أفياتور الأصلية ذات محرك V6، لكنها تأتي بخمسة مقاعد قياسياً بدلاً من ثلاثة صفوف. أي أن اختلاف ترتيب المقصورة لا يصاحبه انكماش كبير في أبعاد السيارة الخارجية.
وتتراوح كتلتها بين 2,480 و2,580 كجم بحسب النسخة، لتبقى سيارة كبيرة وثقيلة رغم تغيير وصفة المحركات والمقاعد.
ظهور لينكون نوتيلوس 2024 في مقطع تشويقي جديد
محرك شانجان الصغير جزء من منظومة هجينة
تحت غطاء المحرك يوجد محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر، طوّرته شانجان ويحمل الرمز JL469ZQ1، بقوة 148 حصاناً. وهذه قوة محرك البنزين وحده، وليست القوة الإجمالية للمنظومة الهجينة القابلة للشحن الخارجي PHEV؛ ولم تتضح بعد تفاصيل المحركات الكهربائية.
المثير أن هذا المحرك لا يقتصر على لينكون الفاخرة، بل تستخدمه سيارات أخرى من شانجان، منها CS75 Plus وUni-V وCS55 Plus. هكذا تعتمد لينكون أفياتور EX8 على مكوّن مشترك مع سيارات أقل فخامة، بدلاً من الإبقاء على محرك V6 المستخدم قياسياً في أفياتور الأصلية داخل الصين.
وتأتي البطارية بكيمياء فوسفات حديد الليثيوم LFP من المشروع المشترك بين شانجان وCATL، في تغيير عن بطاريات BYD التي استخدمتها طرازات لينكون سابقاً. أما السرعة القصوى فتصل إلى 205 كم/س.
هوية لينكون واضحة وحساس LiDAR فوق السقف
رغم التغيير تحت الهيكل، تحافظ لينكون أفياتور EX8 على ملامح لينكون المعروفة: شبك أمامي كبير يتوسطه شعار بارز، ومصابيح أمامية بتصميم مربع، وشريط إضاءة خلفي متصل. وتضيف الأعمدة السوداء ومقابض الأبواب التقليدية ملامح واضحة للجوانب، مع خيار جنوط بقياس 21 أو 22 إنش.
أما القطعة الأهم فوق السقف فهي حساس LiDAR، الذي يدعم توجه السيارة نحو أنظمة مساعدة القيادة. ويُرجّح أن تحصل على نظام من المستوى الثاني مع وظيفة NOA للمساعدة على اتباع مسار ملاحي من عنوان إلى آخر في الصين، مع بقاء السائق مسؤولاً عن مراقبة القيادة، وليس التعامل معها كسيارة ذاتية القيادة بالكامل.
ظهور في قوانغتشو وطرح خلال 2027
ستظهر لينكون أفياتور EX8 في معرض قوانغتشو للسيارات 2026، على أن يجري طرحها خلال 2027. وتكشف اختياراتها عن أولوية واضحة: الاحتفاظ بحضور لينكون وحجم أفياتور، مع تبنّي محرك وبطارية وتقنيات مساعدة قيادة من منظومة الصناعة الصينية. لذلك لا تبدو لينكون أفياتور EX8 مجرد تغيير للشكل، بل إعادة صياغة لوصفة أفياتور من أجل زبون مختلف.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
هل تفضّلون لينكون أفياتور بخمسة مقاعد ومنظومة هجينة قابلة للشحن، أم تتمسكون بنسخة V6 وثلاثة صفوف؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!