رسمياً محركات HEMI V8 من دايركت كونكشن تصل إلى 1,025 حصاناً
إذا كنت تبني سيارة عضلات كلاسيكية، فشراء محرك قوي ليس سوى بداية المشروع؛ التحدي الحقيقي أن تجعل المحرك وإلكترونياته وناقل الحركة تعمل معاً. من هنا تأتي أهمية حزم موبار (Mopar) الجديدة: ستة خيارات من محركات HEMI V8، تصل قوتها إلى 1,025 حصاناً، مع تجهيزات التحكم والتوصيلات المتوافقة معها، بدلاً من ترك صاحب المشروع يجمعها قطعةً قطعة.
كشفت دايركت كونكشن (Direct Connection)، ذراع قطع الأداء التابعة لقسم SRT لدى مجموعة ستيلانتيس (Stellantis)، عن الحزم في معرض سيما 2026 بمدينة لاس فيغاس. ورغم أن أقواها يخطف الأنظار، فإن القصة لا تخص الباحثين عن أربعة أرقام للقوة فقط؛ التشكيلة تبدأ بخيارات أقرب لمشاريع الترميم الكلاسيكية، وتدعم ناقل حركة يدوياً أيضاً.
محرك Hellephant يتجاوز الألف حصان بوقود E85
يتصدر Hellephant C170 التشكيلة بمحرك سعة 6.2 لتر وسوبرتشارجر سعة 3.0 لتر من IHI، ليولد 1,025 حصاناً وقرابة 1,281 نيوتن متر عند تشغيله بخليط E85. شرط الوقود مهم هنا؛ هذه ليست قوة تعلنها الشركة بصرف النظر عما تضعه في الخزان.
وللوصول إليها، يحصل المحرك على مبرد هواء شحن محسّن وبكرة ترفع ضغط الشحن، إلى جانب حساس للإيثانول وبخاخات ومسار وقود مطوّرين لتأمين التدفق المطلوب. كما تشمل تقوياته مكابس محسّنة وأغطية محامل رئيسية من الفولاذ المشغول، فالمسألة ليست زيادة ضغط السوبرتشارجر وحدها.
أما Hellcrate Redeye فيستخدم السعة نفسها مع سوبرتشارجر أصغر سعة 2.7 لتر، ويقدم حتى 885 حصاناً ونحو 1,067 نيوتن متر في وضع الوقود عالي الأوكتان. ويظل محرك Hellephant A30 القديم سعة 7.0 لتر ضمن الخيارات بقوة 1,000 حصان، لكن C170 ينتزع منه صدارة القوة بين محركات الشركة الجاهزة للتركيب.
ورغم ذلك، تبقى صدارة الأرقام خارج موبار؛ محرك ميجازيلا 2.0 (Megazilla 2.0) من فورد (Ford) يقدم 1,200 حصان. في المقابل، تمنح دايركت كونكشن عشاق التبديل اليدوي خياراً لا توفره فورد مع محركها المذكور.
نسخ Super Stock لا ترفع القوة
تبدأ الخيارات بمحرك 345 Crate HEMI سعة 5.7 لتر، بقوة 385 حصاناً وعزم يقارب 565 نيوتن متر، ثم يأتي 392 Crate HEMI سعة 6.4 لتر بقوة 485 حصاناً ونحو 644 نيوتن متر. ويتوفر كل منهما بنسختي Street Strip وSuper Stock، لتشكل هذه الخيارات أربعة من أصل الحزم الست.
الفارق بين النسختين ليس في رقم القوة. تستخدم Street Strip كتلة محرك معاد تصنيعها، بينما تحصل Super Stock على كتلة جديدة وترقيات تستهدف العمل تحت الضغط وعند دورات المحرك المرتفعة: نوابض صمامات Redeye، ومضخة زيت Hellcat، ومبرد زيت SRT، مع فلتر زيت أكبر لمحرك 345.
وهذا تمييز يستحق انتباه من يختار محرك مشروعه؛ الزيادة هنا تذهب إلى تجهيزات التزييت والتبريد والتحكم بالصمامات، وليس إلى رقم إضافي على ورقة المواصفات.
حزمة التحكم تختصر تعقيد تبديل المحرك
تأتي كل حزمة مع ضفيرة أسلاك، ووحدة توزيع كهرباء، وكمبيوتر تحكم مبرمج، وحساسات أكسجين ودواسة وقود. وتضيف الحزم المخصصة للأوتوماتيك ذراع تبديل ومفتاح استشعار ضغط دواسة الفرامل. حتى صندوق الشحن يحمل هوية دايركت كونكشن، وترافق المحرك لوحة تعريف بمواصفاته ورقمه التسلسلي.
وأوضح تيم كونيسكيس، رئيس العلامات الأمريكية وقسمي SRT ودايركت كونكشن في ستيلانتيس أمريكا الشمالية، أن فلسفة البرنامج تقوم على تقديم حل متكامل، حتى لا يضطر صاحب المشروع إلى التخمين بشأن توافق القطع مع بعضها.
وتدعم الحزم ناقل TREMEC Magnum اليدوي من ست سرعات، أو حزم ناقل TorqueFlite 8HP90 الأوتوماتيكي من ثماني سرعات. وهذه خيارات ناقل حركة متوافقة مع المحركات، وليست إعلاناً عن تضمين ناقل داخل كل حزمة محرك. وترافق المحركات وحزم التحكم كفالة مصنعية لمدة ثلاث سنوات أو نحو 161 ألف كم.
سيارة GTX تستعيد محركها بعد اعتراض مالكها
اختارت الشركة مثالاً له قصة شخصية لعرض الحزم الجديدة: بليموث (Plymouth) GTX موديل 1967، سبق أن عرضتها في سيما 2024 بعد تحويلها إلى سيارة كهربائية. لكن مالكها الأصلي، الذي اشترت الشركة السيارة منه، لم يكن سعيداً بالتغيير، كما روى كونيسكيس.
هذه المرة عادت السيارة بمحرك Hellcrate Redeye الجديد وناقل 8HP90، لتصبح أول مشروع يستخدم هذه الحزمة. واحتفظت بتفاصيل تربطها بأصلها الكلاسيكي، مثل مقابض النوافذ اليدوية، إلى جانب تجهيزات حديثة تشمل مقاعد أمامية معدلة من جيب (Jeep) رانجلر (Wrangler).
تبدأ إتاحة حزم المحركات الست خلال الربع الأول من 2027 عبر شبكة وكلاء موبار، ولم تعلن الشركة أسعارها بعد. أما رسالة GTX فعبّر عنها كونيسكيس ببساطة: سمعوا اعتراض المالك وأعادوا محرك HEMI بسوبرتشارجر تحت الغطاء؛ وهو يتوقع أن تعجبه هذه النسخة أكثر بكثير.
شاركونا رأيكم وحمّلوا تطبيق عرب جي تي!
أي محرك تختارون لمشروع سيارة كلاسيكية: HEMI بتنفس طبيعي أم Hellephant C170 مع ناقل يدوي؟ شاركونا آراءكم وتعليقاتكم!
❮
❯
ولتبقى دائماً على اطلاع بآخر أخبار السيارات، التجارب الحصرية، والتعديلات العالمية الفريدة، لا تفوّت تحميل تطبيق عرب جي تي (ArabGT) على هاتفك المحمول. التطبيق متوفر الآن مجاناً عبر متجر آبل ستور (App Store) للهواتف العاملة بنظام iOS ومتجر غوغل بلاي (Google Play) لهواتف أندرويد. حمّل التطبيق اليوم واستمتع بتجربة تغطية عالم السيارات أولاً بأول!