هل تبيع فولكس فاجن شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي لإنقاذ إمبراطوريتها؟

يمر عملاق السيارات الألماني مجموعة فولكس فاجن (Volkswagen Group) بواحدة من أعقد وأخطر الفترات الاقتصادية في تاريخه؛ حيث لم يعد الأمر مقتصرًا على إعادة هيكلة خطوط الإنتاج أو تقليص النفقات، بل امتد ليشمل احتمالية التخلي عن قطع ثمينة وجواهر فريدة داخل أسطولها. ففي بيان رسمي، رفضت المجموعة الألمانية بشكل قاطع نفي التقارير العالمية التي تؤكد نيتها بيع شركة الدراجات النارية الإيطالية الأسطورية دوكاتي (Ducati).

شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي على طاولة البيع؟

هذا الموقف الضبابي، الذي يحمل في طياته تأكيداً غير مباشر، يأتي في وقت تخوض فيه فولكس فاجن خطة طوارئ جذرية تهدف إلى الانكماش والتحول إلى هيكل مالي أكثر رشاقة لمواجهة خسائر مليارية تفرضها التغيرات الجيوسياسية والاقتصادية الحالية.

كواليس الأزمة: مستشارو المال يطالبون بالتضحية بـ دوكاتي

بدأت القضية عندما نشرت صحيفة The Financial Times البريطانية تقريراً اقتصادياً يؤكد أن مستشاري المال الداخليين والخارجيين لمجموعة فولكس فاجن وجهوا نصيحة صارمة للإدارة العليا بضرورة بيع بعض أذرع الشركة العالمية، وعلى رأسها شركة دوكاتي.

يأتي هذا التقرير الساخن بالتزامن مع القرارات التقشفية المرعبة التي أعلنها الرئيس التنفيذي للمجموعة، أوليفير بلوم (Oliver Blume)، والتي تشمل تسريح أكثر من 100,000 موظف من إجمالي القوة العاملة للمجموعة البالغة 600 ألف شخص. وتجدر الإشارة إلى أن فولكس فاجن قامت مؤخراً ببيع قطاع المحركات البحرية التابع لها، بالإضافة إلى التنازل عن علامة بوغاتي (Bugatti) لصالح ريماك، وهي صفقات اعتبرها الخبراء ناجحة لتوفير السيولة النقدية العاجلة.

نص البيان الرسمي: “نموذجنا الحالي لم يعد يعمل!”

عندما تواصلت شبكة RideApart الإعلامية مع فولكس فاجن للحصول على رد رسمي ينفي شائعات بيع شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي، جاء رد المتحدث الرسمي باسم المجموعة صادماً ومبطناً، حيث قال:

“يرجى تفهم أننا لا نعلق على الوثائق الداخلية السرية. إن الأمور الأساسية سيتم مناقشتها والموافقة عليها داخل اللجان المختصة، ولن نستبق هذه العملية.
من الصحيح أن قطاع السيارات بأكمله ومجموعة فولكس فاجن يمران بتحول عميق. لقد صرح مجلس الإدارة مراراً وتكراراً أن نموذج أعمالنا الحالي لم يعد يعمل عبر جميع العلامات التجارية: تطوير السيارات في ألمانيا، وإنتاجها في أوروبا، وتصديرها إلى العالم.
لقد تغير العالم بشكل جوهري، وخلال الأشهر الاثني عشر الماضية، تكثفت التحديات؛ فالتعريفات الجمركية الجديدة، والمنافسة الشرسة، والأسواق الراكدة -وفي بعض الحالات المتراجعة- تفرض حالياً أعباءً على الشركة تصل إلى عشرات المليارات من اليوروهات سنوياً. لكي نظل ناجحين، يجب أن نتطور، وأن تصبح المجموعة بأكملها أكثر تنافسية بشكل ملحوظ. يتطلب ذلك تركيزاً أكثر حدة وانضباطاً صارماً في التكاليف والاستثمار”.

جربنا قيادة دراجة ياماها R1 صاروخ ياباني بصوت استثنائي وأداء لا يرحم

ماذا يعني هذا لـ دوكاتي؟ ومن قد يشتري الوحش الإيطالي؟

من يقرأ بين السطور يدرك فوراً أن فولكس فاجن وضعت جميع علاماتها (والتي تشمل أودي، وبورش، ولامبورغيني، وبنتلي، وسيات، وسكودا، ودوكاتي) تحت مقصلة التقييم المالي الصارم. وطالبت الإدارة كل شركة بإثبات جدارتها الاقتصادية عبر الانضباط الصارم، وهو ما تفعله بورش حالياً عبر تقليص حجم الإنتاج والتركيز على السيارات الرياضية الفاخرة فائقة الربحية لتعويض فشل بعض الطرازات الكهربائية وتأثير الضرائب الجمركية.

أما بالنسبة لـ دوكاتي، فرغم تسجيلها تراجعاً طفيفاً في المبيعات والإيرادات تماشياً مع الركود العالمي في قطاع الدراجات، إلا أن الاسم نفسه يمثل القمة في عالم المحركات؛ فهي بطلة العالم في سباقات MotoGP، وتمتلك هيبة بصرية وشعبية جارفة تجعل قيمتها السوقية مرتفعة للغاية ولن تباع بثمن رخيص. والسؤال المطروح خلف الكواليس الآن: في حال أصرت فولكس فاجن على البيع، من هو العملاق المستعد لدفع مليارات الدولارات للاستحواذ على شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي؟

وجهة نظر عرب جي تي

امتلاك فولكس فاجن لشركة دوكاتي منذ عام 2012 (عبر شركة أودي) كان دائماً يمثل خطوة فخر واستعراض هندسي أكثر من كونه ضرورة تجارية؛ فالصانع الألماني العملاق المتخصص في ملايين السيارات العائلية لا يحتاج فعلياً لشركة دراجات نارية مدمجة. لكن مع خسارة عشرات المليارات بسبب الطوفان الصيني والتعريفات الجمركية المعقدة، أصبحت التضحية بالكماليات أمراً حتمياً للبقاء. دوكاتي هي “فيراري الدراجات النارية”، والعميل يعشق هذه العلامة لإرثها الرياضي وهيبتها الإيطالية الصاخبة. بيع دوكاتي لن يقلل من قيمتها، بل قد يكون فرصة ذهبية لإنقاذها من البيروقراطية الألمانية وتحريرها تحت مظلة مستثمر جديد يركز على تطوير محركاتها الميكانيكية الطربية دون الضغط عليها للتحول الكهربائي الإجباري.

ملاحظة: نود تذكيركم بتحميل تطبيقنا مجاناً عبر متجري آبل ستور و جوجل بلاي، لكي تتمتعوا دائماً بميزة العرض الأول للحلقات.

شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: لو قررت فولكس فاجن بيع شركة الدراجات النارية الإيطالية دوكاتي رسمياً، من هي الشركة أو الجهة الاستثمارية التي تتمنون أن تستحوذ على هذه الأسطورة للحفاظ على إرثها الرياضي العريق؟