فورد تستعد لإصدار أرخص بيك اب كهربائي في السوق

في خطوة جريئة قد تعيد رسم ملامح سوق السيارات الكهربائية، أعلنت شركة فورد عن خططها لإطلاق بيك أب كهربائية متوسطة الحجم بسعر يبدأ من 30 ألف دولار فقط، وهو سعر يضعها في مقدمة المنافسة على لقب “الأرخص في فئتها” بحلول عام 2027.

هذا المشروع الضخم يتجاوز مجرد إطلاق طراز جديد، فهو جزء من استراتيجية أوسع لمواجهة المنافسة الشرسة من الشركات الصينية مثل BYD، التي أتقنت فن إنتاج السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة. الرئيس التنفيذي لفورد، جيم فارلي، لم يخفِ حجم الرهان، قائلاً أمام حشد من العاملين في مصنع لويفيل بولاية كنتاكي: «لا أستطيع أن أعدكم بنسبة 100% أن كل شيء سيسير كما نريد… إنها مخاطرة، لكنها ضرورية. علينا أن ننافس، وإلا سنتخلف عن الركب».

الشاحنة الجديدة ستُصنَّع في مصنع لويفيل، بعد استثمار يقارب ملياري دولار لتحديث خطوط الإنتاج وتأمين 2200 وظيفة. ومع ذلك، فإن الكفاءة المتزايدة في التصنيع قد تؤدي إلى الاستغناء عن نحو 600 وظيفة. ويصل إجمالي استثمارات المشروع إلى 5 مليارات دولار، تشمل أيضاً إنشاء مصنع بطاريات متطور في ميشيغان.

دوغ فيلد، رئيس قسم التصاميم الرقمية للمركبات الكهربائية في فورد، أضفى على الإعلان لمسة تاريخية حين قال إن الشركة استلهمت روح الابتكار التي صاحبت إطلاق سيارة موديل T قبل أكثر من قرن، وهي السيارة التي جعلت امتلاك السيارات في متناول الجميع وغيرت شكل الصناعة إلى الأبد. وأكد أن البيك أب الكهربائية القادمة يمكن أن تكون لحظة تحول مشابهة لعصر المركبات الكهربائية.

وراء الكواليس، يقف فريق “Skunkworks” السري في كاليفورنيا، بقيادة المدير التنفيذي السابق في تسلا آلان كلارك، ويضم خبرات من شركات مثل تسلا وريفيان. هذا الفريق يعمل على تطوير بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بالتعاون مع الشركة الصينية CATL، ما يساعد على خفض التكاليف وتحقيق السعر المستهدف.

الإعلان جاء أيضاً وسط ضغوط سياسية من إدارة الرئيس السابق دونالد ترامب لزيادة التصنيع داخل الولايات المتحدة وفرض رسوم جمركية مرتفعة على الواردات. ورغم أن فورد تنتج بالفعل سيارات أكثر في أميركا مقارنة بأي شركة أخرى، فإنها لا تخطط حالياً لنقل إنتاج طراز “موستانغ ماك إي” من مصنعها في المكسيك.

لكن الطريق ليس سهلاً. إلغاء الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية، وتخفيف معايير الانبعاثات، وتراجع الاستثمار في محطات الشحن كلها عوامل قد تؤثر على الطلب. كما تكبدت فورد خسائر تجاوزت 9.9 مليار دولار في قطاع المركبات الكهربائية والبرمجيات بين عامي 2023 و2024، مع توقعات بخسائر إضافية تصل إلى 5.5 مليار دولار هذا العام، رغم تضاعف الإيرادات تقريباً في النصف الأول من العام.

ومن الابتكارات التي تراهن عليها الشركة لتقليل التكاليف وتسريع الإنتاج، تصميم جديد لخطوط التجميع على شكل “شجرة” متعددة الفروع، بدلاً من الخطوط المستقيمة التقليدية التي أطلقها هنري فورد عام 1913. هذا التغيير سيسمح بتغذية مراحل الإنتاج بالأجزاء بشكل أسرع، ويجعل العمل أقل إرهاقاً للعمال.

بهذه الخطوة، تراهن فورد على أن الجمع بين السعر الجذاب، والابتكار التقني، وكفاءة التصنيع، سيجعل بيك أبها القادمة منافساً شرساً في السوق الأميركية والعالمية، وربما بداية عصر جديد للمركبات الكهربائية بأسعار في متناول الجميع.