مازدا CX-5 الجديدة تأتي بشاشة ضخمة وتحكم صوتي بعد إزالة معظم أزرارها

حصلت مازدا CX-5 2026 على تحديث جديد يعتبر قفزة قوية نحو الاعتماد على الشاشة وأوامر الصوت والتخلي عن المزيد من الأزرار التقليدية.

وفقًا للتحديث الجديد، ستأتي كل فئات CX-5 لعام 2026 بشاشة قياسية مقاس 12.9 بوصة، بينما ستزود الفئات الأعلى بشاشة أكبر 15.6 بوصة حسب ما أعلنت مازدا في أمريكا الشمالية، وقد تتوفر لاحقًا لأسواق أخرى.

واختفى تمامًا القرص الدوار الشهير لدى مازدا، الذي كان رمزًا لفلسفتها المتمحورة حول السائق. كما اختفى أيضًا اللوح المخصص للتحكم بالمناخ، ليتم دمج جميع وظائف الحرارة والتكييف داخل الشاشة.

ويقول ماثيو فالبوينا (Matthew Valbuena)، مدير المشروع لتقنيات المقصورة وواجهات HMI في عمليات مازدا بأمريكا الشمالية، إن مازدا تؤمن بأن أهم ما يجب أن يفعله السائق هو التركيز على القيادة.

وترى الشركة أن تقليل عوامل التشتيت البصرية واليدوية والذهنية هو الهدف، ويبدو أن شاشة 15.6 بوصة هي الطريق لتحقيق ذلك حسب رؤية مازدا.

ويشمل النظام الجديد غوغل بيلت-إن (Google Built-in) إلى جانب مساعد جيميني (Gemini) الصوتي، ما يتيح ضبط العديد من الوظائف بسهولة دون الحاجة إلى رفع العين عن الطريق.

كما تأتي CX-5 مع خرائط غوغل (Google Maps) بشكل قياسي، بالإضافة إلى متجر بلاي (Play Store) حيث يمكن تثبيت تطبيقات مثل يوتيوب (YouTube).

ويقول فالبوينا إن هدفهم في CX-5 لعام 2026 كان جعل التقنية سهلة الاستخدام مع إبقاء السائق مركزًا على الطريق، مضيفًا أن النظام خضع للكثير من البحث والاختبار ليصبح مألوفًا للزبائن الذين اعتادوا على الأجهزة الشبيهة بالهواتف الذكية.

بعض الأزرار على عجلة القيادة

كما طورت مازدا عجلة قيادة جديدة بالكامل، وحرصت على دمج أكبر عدد من الأزرار فيها، لضمان بقاء يدي السائق على المقود دائمًا.

الجهة اليسرى مخصصة للتحكم بالصوت والشاشة المعلوماتية، والجهة اليمنى لأنظمة المساعدة مثل مثبت السرعة الراداري (Radar Cruise Control).

ومن المبكر معرفة كيفية رد فعل العملاء تجاه هذا التحول، خصوصًا وأن مازدا قد تعتمد النظام نفسه في سياراتها المستقبلية.

وبدأت بعض الشركات مثل فولكس فاغن (Volkswagen) تتراجع بعدما بالغت في حذف الأزرار، وحتى سوبارو آوتباك (Subaru Outback) الجديدة أعادت شاشة أصغر ولوحة مستقلة للتحكم بالمناخ.